我眼前的，是德国轿车工业的主场，现在欧洲重量级排在前列的法兰克福车展。尽管占有全球销量三分之二的轿车品牌退出了这一届法兰克福车展，但无疑有着群众集团、奔跑、宝马的法兰克福车展仍是有非常多的亮点，究竟德国仍是全球榜首轿车国。
身为一个从业11年的轿车媒体，法兰克福的展台，让我又爱又恨的，无疑是宝马。
原因在于 人流密度太大
爱，由于重磅车型颇多，出于关于轿车的酷爱，会不由得想去看看，去摄影，去体会；
恨，由于展台上这样主意的人太多，想拍出美观的相片、视频，你要等一波又一波的人流散去，在中心抽空去拍，而这样的状况，大致从早上8点可以进馆，一向延续到下午5点，闭馆之前。
宝马展台上能看到的重磅新车太多，主舞台是4系概念车(参数|图片)，最早开辟轿跑SUV的宝马X6(参数|图片)迎来了换代、宝马1系(参数|图片)的全新一代，还有代表未来的氢燃料电池概念车-宝马i Hydrogen NEXT。还有一台，代表现在宝马高峰的车型，THE M8(参数|图片)。
全新宝马X6的露脸，其实印证的是BBA三家在新一轮细分商场里的竞赛，奔跑的GLE Coupe追逐之下，宝马X6的换代来的很及时。至于变化了什么，最清楚明了的仍是外观设计，更大的双肾式进气格栅、最新的车尾设计，乃至于进气格栅设计的更炫，可以在开关车辆时点亮/封闭。
视觉无法看到的，是全新CLAR渠道（最新的著作是全新7系(参数|图片)、全新8系），全新的空气悬架（同样在8系车型上首先体会）、以及B系列3.0T发动机，功率提高25kW，扭矩提高50N·m；至于全新的驾驭辅佐体系、iDrive 7.0体系，在现在最新一批的宝马车型上有所表现，不过多描绘。
先不必急着给全新宝马X6下结论，由于同期展台上的多款车型，和全新宝马X6有着许多共性。
全新宝马1系：全新前驱渠道FAAR、新的宗族化设计、新的智能操作体系、还有动力更强的发动机，2.0T版别最大马力306Ps，最大扭矩450N.m，匹配8速手自一体变速箱，破百成果是4.8秒。
全新宝马M8：全新渠道、智能驾驭辅佐、智能体系、更强的动力。
把以上几款车总结一下，悉数对比它的同等级商场车型，在智能化、功能这些层面的硬件上，拿到了优势。比方从数据上看，全新8系，它的对手乃至不是奔跑和奥迪，而是保时捷之流，全新宝马1系的2.0T版别，也直接去磕碰的是AMG的相关车型。
以及关于未来
站在主舞台的全新宝马4系，它更多展现的是宝马的新一批设计思路，比方更大的行进气格栅、更美好的车身份额。当然，如果是那台续航超越600公里又功能爆棚的宝马i4概念车停到这儿，能让我更长时刻停步。
至于BMW i Hydrogen NEXT氢燃料电池概念车，只看它的外观会有些无聊，它根据燃油版宝马X5打造。含义在于，宝马展现自己的技能储备，便是最早大力度进入新动力范畴的奢华品牌，又在未来的新动力范畴有所布局。这就变得非常有看头，由于氢燃料电池车的本钱非常昂扬，但宝马又恰恰在技能打破层面颇有功力，它搞不搞的定，会在2021年量产时让顾客看到，氢燃料电池车究竟离咱们还有多远，此前我们关于氢动力是未来的判别，是对是错。
写在终究：
所以，世界尖端车展的魅力就在于此，最硬的企业带着自己最好的技能，跟同类产品硬碰硬的同期展现。近几年的宝马，气势微弱，结合法兰克福车展来看，答案其实很明显，它很全面，也很立异。
轿车产业便是这样，能拿到优势，再给予商场一个好的情绪，终究就能收成更好的销量。在现在的这个时刻节点里，宝马的确掌握住了时机。
