Hello，各位好！《咔咔榜首感》。今日的开场有点特别，直接开着跟您聊，之所以特别，是由于这台车一切的优势或许说亮点都会集在驾驭上，说两个标签词，水平对置发动机以及左右对称全时四驱，它便是斯巴鲁力狮。
先来聊聊水平对置发动机，代号FB25的2.5L天然吸气，175马力，235Nm，数据放在当下不要说跟同级其他涡轮发动机比较了，像本田的2.4L，马自达的2.5L，丰田的2.5L这些对手比较也都彻底没有优势。但任何事情都是有失必有得，功率不可，但水平对置有它先天的结构优势，活塞从竖直运动变为水平对向运动带来的平衡性是直列四缸发动机无法比拟的，所以你能够留心去调查一个小细节，那便是发动机怠速下的转速能够操控到600-650rpm左右，是一个十分低的转速水平，能够堪比六缸机，长处呢天然也就换来了车内更安静平稳的状况。
别的一点左右对称全时四驱体系，望文生义，假如以传动轴为中心线，前后桥的半轴是呈左右对称的方式，确保了动力更好的传递到每一个车轮以进步操控性与抓地力，而且是全时间都是有动力的。
四驱的存在更多的含义是保证车辆行进的安全性以及更高的极限，而绝非可玩性，试想在湿滑的雨天或许雪地里，这样的一套四驱体系仍是十分有用的。
一起关于斯巴鲁的车型还有三点要说，首要不管你买顶配仍是最低配，在发动机、四驱这些硬件的装备上一切车款都是如出一辙的，不会有所区其他。其次水平对置发动机，除了斯巴鲁，你或许只要保时捷能够选了，还不是一切车型都在用。最终，最低配力狮(参数|图片)20.48万，这个价格应该是市面上能买到的最廉价的搭载水平对置发动机以及四驱的轿车了，而且仍是进口的身份。
驾驭感触层面，由于我刚刚开完新款的2.0L凯美瑞(参数|图片)，178马力都要强于2.5的力狮，两车都是匹配的CVT变速箱。两天车调校刚好相反，凯美瑞低转速肉，高转速动力开释流通，而力狮则是初段提速十分轻松，榜首次上手或许会觉得有些窜车，不过很快便能习惯，这种调校我觉得市区开着会更轻松，但动力全体不强也的确是现实。
有人不喜爱CVT，特别不喜爱在重视驾驭感触的车上用CVT变速箱，觉得它肉，没有驾驭感，其实我觉得大可不必，究竟力狮2.5自吸调配CVT的组合是它线性平顺的有力保证，而且它还模拟了7个挡位，也有AT的换挡节奏。而其实我觉得能够改动的当地是转向手感，现在的力度有些偏沉了，或许也是在故意去保存运动的风格，但我觉得倒不如更大程度地往舒适性上多挨近，力度再轻一点，开起来会更轻松，更舒畅，也更契合它的身份定位。究竟假如我挑选力狮，是介意的它中级车身份，后排能坐人，水平对置发动机、全时四驱这些特色，我只需求这特爱车开起来满足轻松舒畅就够了。
咱们挑选最终来看静态也是由于力狮不管是外型仍是内饰的确都过于一般，没有加长也没有更运动化的造型风格等等，也是我们共同吐槽力狮的当地。中高配LED的近光灯，远光卤素，带自习惯功用，低配就满是卤素。后排自带隐私玻璃，这点还不错。车里就更不必多说了，斯巴鲁的内饰一贯看起来都是10万块钱的内饰水平。好在方向盘够粗，握感丰满。9英寸触控屏幕，体系功用性没问题，蓝牙CarLife高德导航等等，便是反响太慢了，太难用。倒车印象也太含糊。后排空间算不上奢华但也彻底够用，加热出风外加两个USB，坐垫靠背也挺舒畅，家用没问题。
其实关于斯巴鲁这样的品牌，力狮这样的车型，就比如像是榴莲，不喜爱便是不喜爱，闻着看着都不舒畅，而喜爱便是喜爱，甜糯都是长处，所以它不需求引荐，不喜爱，雅阁(参数|图片)天籁迈腾凯美瑞帕萨特，多得是挑选。而假如喜爱力狮，挑选它，相信你也必定不会懊悔。
