提到美式豪车，那林肯肯定会名列其间，从前的总统座驾，美式至死的规划风格，都是林肯最为显着的特质。关于寻求巨大上的中国商场来说，林肯相同有着较高的受众性，因而林肯在国内相同遭到不少顾客的追捧。而此次林肯带来的全新SUV车型-飞行家也将与BBA的高端SUV车型同台竞技，关于现在群雄并起的国内商场，林肯能成功打通国内高端商场吗？
在本年的成都车展上，林肯带来了它的全新宗族成员-林肯飞行家，并敞开正式预售，预售价格为62.89 -82.38万元，全系搭载3.0T V6发动机，共推出3款车型，与奥迪Q7、宝马X5、奔跑GLE等奢华中大型SUV同台竞技。
林肯飞行家选用的是林肯宗族最新的规划言语，在全体规划上有十分不错的视觉冲击。5080mm的车身长度确保车内有满意宽余的空间体现，3025mm的轴距长度，标配7座布局，为驾乘者带来更为宽阔的乘坐空间，林肯飞行家的空间体现并不输同级任何产品。
除此以外，林肯飞行家还装备了品种繁复的高科技功用，调集超越35项驾驭辅佐与安全科技的Co-Pilot360 Plus高档智能助驾体系，以及带有路途预判功用的CCD自适应悬挂均初次装备在全新林肯飞行家上，使驾驭愈加轻松惬意，在杂乱路况下都能挥洒自如。
动力方面，林肯飞行家全系标配四驱及3.0升 V6 双涡轮增压发动机，并供给汽油和插电混动两种动力挑选，首款高性能插电混动版供给441马力的功率输出和同级最大813N·m的峰值扭矩，微弱的动力体现，带来最具热情的驾驭体现。
德美两系奢华对决，林肯或许是个特殊挑选
在这么多年的商场发展中，德系奢华品牌与美系奢华品牌，一直是国内最受追捧的奢华品牌，但相对来说，德系BBA显着更具优势，由于德系车关于奢华品牌的了解更为深入，从品牌布局到定价战略，都贴合其品牌定位，满意高端消费人群的消费需求。但在最近几年，奢华品牌亲民化趋势越来越显着，经过价格下探及推出更亲民的中端产品来招引更多的顾客，并且跟着国内消费水平的进步，这类德系奢华品牌的品牌价值也开端遭到影响，这或许是林肯这个美系奢华品牌进行国产的最好机遇。
福特轿车发布销量数据，本年第二季度林肯品牌轿车销量环比增加28%，同比增加7%，销量达12,404辆。全新林肯航海家上半年销量同比增加29%；林肯领航员的销量也持续坚持微弱增加，上半年销量增幅达68%；林肯MKZ奢华轿车的销量也同比增加了6%。由此可见，林肯在国内商场有着较高的招引力，因而林肯也有了国产的想法，在本年6月，国产林肯Corsair就现已在长安福特工厂完成了预出产下线，林肯国产车型现已离咱们不远了。
（林肯Corsair）
高端商场玩的是什么？规划、奢华、仍是资金？这几点都是正确的，但相较于这些，品牌力与产品差异性相同重要，现在国内的德系豪车现已不再像曩昔那样稀有，而是跟着消费水平进步，其在路上的高光率也越来越高，关于厂家运营来说，是功德，但关于高端消费人群来说，这些品牌所带来的独特性就会有所削弱，此刻林肯进入国内，关于高端消费人群来说是个特殊挑选，在这种情况下，林肯或许会取得意想不到的作用。
国产能否成为出路？这还得看林肯对品牌运营的了解
其实关于林肯来说，其在外销量并不达观，在2018年美国奢华品牌轿车销量排行中，林肯仅排名7，全年出售10.4万辆，同比下滑6.8%。比较中国商场的大好形势，林肯在美国的体现显着有些危如累卵，因而林肯也在捉紧中国商场这根救命稻草。但假如国产化后就真的能抢救这个品牌了吗？这还得看林肯对品牌运营的了解。
说白了，奢华品牌的可贵之处就在于它的品牌溢价，而品牌溢价怎样来？这就源于品牌形象树立、产品差异化、产品高端化及商场口碑等方面。而林肯进入到国内后，是先抢占商场仍是先树立形象就显得十分重要，假如产品定位低了，那就很简单堕入商场困局，后续产品难以打破，但假如定位过于高端，也会导致林肯无法长期运营下去，最终呈现资金问题。所以并不是国产就可以复生，而是看林肯关于奢华品牌在中国商场的了解，该怎么运营这个品牌才是最主要的要点。
林肯国产化后，将再度加重国内奢华品牌的竞赛，在这个萎靡的商场里，中低端商场销量在不断下滑，但奢华品牌却呈现出逆市上扬的态势，销量持续增加，林肯国产化后能否乘着这股上扬之势，依然是个未知数。但关于林肯自身来说，这个百年美系奢华品牌，也曾缔造过不少标志性产品，期望它可以再续传奇吧。
