车企发布的概念车大多是用来勾勒未来轿车的蓝图，而梅赛德斯-奔跑近来发布的一款概念车却是用来回顾历史，问候经典。
118年前，戴姆勒公司推出了首款现代化轿车，被称为梅赛德斯35 PS。它摒弃了轿车的传统规划，而是选用了现代化的挡泥板、敞开式驾驶舱和歪斜的方向盘转向柱。
除了外观规划，35 PS的机械布局还创始了现代轿车的新年代，轻型高性能发动机放置于矮小的机舱内，散热水箱集成到了车头部分，撞风面积增大让发动机冷却作用更佳，这种布局一向沿用至今。
梅赛德斯新推出的这款名为Vision Mercedes Simplex的概念车便是为了问候经典老车35 PS，这也传达出了梅赛德斯一向以来关于传承和立异的理念。
（图片来历：戴姆勒官网）
这款该概念车(参数|图片)选用经典的双座布局，具有复古风格的开放式车轮，车身结构高度复原了上世纪初旧式车辆的形状。在问候曩昔的基础上，这款车还选用了未来感十足的细节造型。
车内的规划风格极简，选用了白色和天蓝色的调配，而且各部分根本都是无缝衔接，流线性也很强。中控台方位配有一个白色时钟，下面是四个空调出风口，均配有玫瑰金装修，看上去非常精美。
（图片来历：戴姆勒官网）
前格栅是新车的一大亮点，在高雅的金色边框内部，新车配有一块晶亮的黑色通明面板，其内部则是一块数字化显现屏，能够显现3D交互内容、动画作用来展现车辆信息，一起“Mercedes”字样标识也被显现于其上。这些细节，同样是奔跑品牌转投数字化年代的符号。
据悉，这款概念车将初次在法国尼斯2019 Design Essentials展会上露脸，但并没有被量产的方案，这一点从官方并未提及该车的动力方式也能略知一二。
（图片来历：戴姆勒官网）
其有用现代高科技问候经典车型，梅赛德斯并非是仅有一家，也不是第一家。
说起群众的经典车型，除了深受追捧的甲壳虫(参数|图片)，小巴T1必定也能算得上是一个。
1950年诞生的T1，不只在当年造型就现已适当拉风，更是代表了接下来几十年里群众小型巴士的风格走向。但在 2003 年后，这个曾风行全球的小型巴士系列似乎就失了消息，这个系列后来也由 Transporter承继。
为了重拾旧日情怀，问候T1，本年7月群众就发布了一款微型电动巴士Type 20。虽然在外观上Type 20在尽量仿照T1，但细节上则别有洞天。
(群众Type 20|图片来历：youtube视频截图)
Type 20在方向盘后边安装了一个触摸屏的信息文娱体系，轮毂以及后视镜是由3D打印的。除此之外，这辆Type 20还使用了群众与保时捷联手打造的空气悬架，合作智能识别体系，Type 20在感应到有乘客上车时便会主动调整车身高度。驾驶员舱门装备了面部识别体系，司机可刷脸开门……
这些都是用高科技为T1注入了新的魂灵，赋予了其新的生命力。
不过这辆概念电动巴士与Vision Mercedes Simplex相同，不会被量产。在本年夏日蒙特利轿车周上露脸后，Type 20就被“收编”进群众新加坡加州立异与工程中心，被“供奉”起来成为一款专供观赏的展览品。
