中新经纬客户端9月17日电(付玉梅)9月17日，首届全球新能源轿车供应链立异大会在南京举办。我国工程院院士郭孔辉在会上指出，依据我国地域开展不平衡的状况，需量体裁衣地拟定轿车产业开展方针，其间，新势力车企可针对欠发达区域的需求寻求开展机会。
郭孔辉指出，虽然新能源轿车在国家方针推进下快速开展，但大众对购买新能源轿车仍有不少顾忌。从我国的具体状况看来，欠发达区域的首要问题是缺少消费才能，大众更多地渴求买得起、用得起的“绿色国民车”，即小型电动轿车。
郭孔辉在会上表明，我国欠发达区域面积占一半以上，缺交通工具的农人人口在8亿以上。因为在农村区域燃油车加油站建造不易，而小型电动轿车具有可在自家充电、性价比高级优势条件，具有推行远景。据他预算，现在“绿色国民车”的商场需求已达1亿辆。此外，跟着农村经济的开展，各种低速电动车拉动的产业链每年可达数10万亿以上。
现在，定价在3万元以下的小型电动轿车在商场并不罕见，郭孔辉表明，这将成为我国轿车产业开展的重要方向，对新势力车企意味着一种可观的开展远景。凭仗技术优势、资金投入的力度及独有的商场资源，新势力车企可针对欠发达区域电动轿车产业开展的火急需求追求机会，推出轿车产品。
而针对发达区域，郭孔辉以为，其面对的首要问题在于大城市的“车满为患”，交通拥堵等状况愈演愈烈等。因而，发达区域除了要尽力开展低碳化的交通工具，还需结合城市建造，开展不同形式的智能化同享轿车体系。他提出，若使大城市的轿车保有量削减三分之一乃至更多，将有用处理我国大城市的交通拥堵问题。
郭孔辉着重，无论是发达区域仍是欠发达区域，新能源轿车都要作出轿车结构形状的相应改动。“要把需求开展什么层次轿车和需求多少产能的决定权交给商场。”他表明。(中新经纬APP)
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