独立展开、自负盈亏、露脸国际车展，『兵士』魏建军在锻炼长城轿车各事务板块上『毫不留情』，但只要打赢一场场硬仗，企业才干强壮，才干生计并取得久远展开。
文｜郭文静
图｜来历网络
在国内外轿车商场益发杂乱的局势下，长城轿车的全球化脚步不只没有放缓，反而更快、更坚决，在前不久开幕的法兰克福车展上，WEY品牌再度露脸，宣告下一步的『出海规划』，但这并不令人惊奇，令人意外的是长城轿车四大零部件品牌露脸法兰克福车展。
这是蜂巢易创自2018年6月从长城轿车敞开独立商场化运营以来，第一次正式露脸海外舞台，此次其参展的最大亮点是『I纪元』动力总成、『扁-Hairpin』系列电驱动等中心零部件，这些技能和产品此前现已在长城轿车等我国一线轿车厂商多款车型中得到使用及商场验证。
官方表明，此次参展是想凭借法兰克福车展向海外展现我国自主品牌零部件供货商厚积薄发的技能沉积，以及与海外同行饯别『同享、共创、共赢』的理念和愿景。在车壹条看来，除了『秀肌肉』，这也是长城轿车『出海』决计的再度对外宣告，仍是对蜂巢易创真实独立、走向全球化的一次『倒逼』。
在本届法兰克福车展上，长城轿车四大零部件板块联合举行了一场以『绿动·智行』为主题的媒体发布会，会上蜂巢易创、诺博轿车、曼德电子及蜂巢动力的相关负责人别离阐释了各自的技能亮点、产品规划及公司独立化运营战略。
长城轿车零部件可供给传统燃油车、新动力车多种动力体系解决方案的才干引发了广泛重视，一直以来发动机、变速箱、电机、电控等中心零部件和技能，都被认为是我国品牌的『短板』，而蜂巢易创的此次参展好像推翻了这个『固定认知』。
具体来看，蜂巢易创的『I纪元』动力总成新技能产品包括4N20发动机、9DCT变速器和6001系列电驱动总成等，技能指标已到达国际抢先水平。其间，4N20新一代环保型2.0T发动机选用了进步发动机燃油经济性的利器之一——米勒循环技能，这项技能现在主要在欧系厂商的部分车型中使用，蜂巢易创则是我国自主品牌中较早选用米勒循环技能的发动机之一。新4N20发动机当时最大热功率到达41%，估计最高热功率可到达50%。
蜂巢易创是我国最早大规划量产自主变速箱的自主品牌企业，现在的7速湿式双聚散变速器（7DCT）传动功率现已相对抢先，2017和2018年接连两年斩获了『全球十佳变速器』。其此次参展的9DCT变速器在7DCT基础上选用了内置集成式TCU、窄齿宽和薄型同步器规划等技能，归纳功率提升了1-2%，分量减轻了近10%，轴向长度缩短了4mm，而档位数的添加适应了油耗下降及顾客对车辆的更高需求。
一起，蜂巢易创也在活跃开发多类型新动力变速器，如集成式电桥、电动车两速减速器和集成式的9HDCT以及用于混联驱动的传动体系DHT等等。
电驱方面，蜂巢易创展出了350V-150kW三合一电驱动体系、350V-130kW二合一电驱动体系、48V-六相电机控制器二合一电驱动体系、Hairpin 定子分总成等明星产品，其间驱动电机有用功率密度达5.6kW/kg，远超国家2020年方案要达到的3.5kW/kg。
电动化方面，蜂巢易创不只能供给变速器、减速器单体，还能够供给与之匹配的发动机或电机，整套的动力总成产品，一起，能够供给混动版的双聚散主动变速器、三合一的电驱动桥产品等用于支撑混动、新动力车型。
从蜂巢易创参展的内容不难看出，其方针是做整车体系技能方案的服务商，展开变速器、发动机、电机协同开发作业，供给总成级、体系级一站式解决方案，并使用长城轿车渠道开发经历，根据集成技能才干，为OEM供给整车集成服务。
比起整车参加全球化竞赛，零部件体系的国际化之路明显更具应战，但正如长城轿车董事长魏建军所言，我国车企只要走出去才有生路，并且走出去没有一点害处，『咱们走出去才干看到距离，不管是运营方面的距离、品牌打造的距离，仍是技能方面的距离，当然咱们也能看到自傲，看到我国的优势』。
在魏建军看来，长城轿车零部件事务走出去也有许多时机，比方电池技能，『横竖欧洲拿不出一个可圈可点的电芯，现在基础水平也比不上国内，比不上我国的本乡供货商』。魏建军此言的底气除了来自我国在电池方面的抢先外，还有长城自身在电池方面的较早布局。
此次车展上，蜂巢动力科技公司展出了三元体系811高能量密度系列电芯，以及代表性的模组、PACK、BMS产品，可为PHEV、BEV等各类车型供给动力电池体系解决方案，还展现了全球首款NMx无钴电池和全球首款NCMA四元电池。未来几年，蜂巢动力将落地建造产能规划24GWh的电池出产工厂，以及专业的研制中心及4万吨规划的正极资料工厂，并期望有时机与欧洲当地相关组织协作。
换言之，长城轿车零部件事务不只是去参展秀『肌肉』的，更是有具体落地规划去寻求商机的，除了上述电池事务，2020年头蜂巢易创4N20新一代2.0T发动机项目将量产、9DCT变速器项目方案于2020年末前量产，并且蜂巢易创现在已敞开发动机外销事务，协同变速器、电机、智能转向，为顾客供给体系级的动力总成服务，后续也会推出更有竞赛力的产品。
依照蜂巢易创总体规划，到2025年，公司各板块产品产能规划别离为，发动机165万台，变速器150万套，电子驱动后桥（eAD）40万台，电驱动50万台，电动助力转向体系（EPS）100万套，电子助力制动器（EAB）75万台，一起将进一步开辟国海外商场并与客户合资建厂。
写在最终
独立展开、自负盈亏、露脸国际车展，『兵士』魏建军在锻炼长城轿车各事务板块上『毫不留情』，但只要打赢一场场硬仗，企业才干强壮，才干生计并取得久远展开，而零部件事务的『出海』也意味着魏建军现已将我国本乡轿车全产业链面向国际『战场』，愿长城取胜而归。
