最近两年在我国商场风生水起的日本轿车品牌雷克萨斯，开端遭受各种费事，刚刚由于单方面违约坐地起价遭我国用户团体抵抗，紧接着车辆又呈现了质量问题，气囊存在安全隐患，或许发生反常破损，给车内人员形成损伤。
更让顾客难以了解的是，部分车型现已是再次召回，原因仍然是气囊的质量问题。匠心精力的雷克萨斯为什么会在相同的问题上呈现两次质量瑕疵？
据新京报，9月17日，三家丰田我国公司因气囊问题召回包含雷克萨斯品牌在内的45万辆车型。丰田表明将为召回的车辆免费替换合格的气囊。
日前，丰田轿车（我国）投资有限公司依据《缺点轿车产品召回管理条例》和《缺点轿车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家商场监督管理总局存案了召回方案。决议自2019年10月11日起，召回2006年6月6日至2012年9月12日期间出产的部分进口雷克萨斯IS(参数|图片)、IS-C轿车，合计14807辆。
本次召回范围内部分车辆副驾驶席空气囊气体发生器（胀大设备），因充填点爆火药的设备在反常中止过程中供货商出产作业员处理不妥，或许存在未正确充填点爆火药的状况，导致空气囊在作业时或许无法正常打开，存在安全隐患。
一同，雷克萨斯还决议召回2005年5月23日至2010年1月19日期间出产的部分进口雷克萨斯SC430(参数|图片)轿车，合计357辆。据了解，这批车辆归于再次召回，此前召回时替换为未带干燥剂高田气囊气体发生器的车辆需求再次入店以替换为其他供货商出产的副驾驶席安全气囊气体发生器。
关于问题气囊，咱们也在此提示雷克萨斯用户，但凡触及此批次的车辆，赶快与当地4S店取得联系，并替换问题气囊，以确保行车路上的安全。
关于雷克萨斯单方面违约加价的问题，在网络上闹得沸反盈天，顾客的怨气和骂声仍然没有换来雷克萨斯官方的回应，哪怕是一条微博，看来雷克萨斯公然很强势很高傲。
此前雷克萨斯我国执行副总经理大竹仁以个人名义发布的致歉信，不只没有消除用户的各种不满，反而让咱们产生了更激烈的对立心情。当然，雷克萨斯这次关于危机工作的处理办法和反应速度，确实也值得商讨。
其实，“强势”的雷克萨斯加价出售、让用户“跪着”买车的行为，我国用户早就习惯了，可是这一次，用户为什么会团体抵挡呢？其底子原因是顾客在签定购车合同、付完定金等候提车的过程中，雷克萨斯单方面忽然宣告提价，并要求预订用户补齐差价才干提车。
雷克萨斯车主廖小姐说：“这种做法确实有点过火，不愁买主，也不至于如此不讲道理”。
雷克萨斯我国的私自加价、应战我国法令和用户底线的行为，受害者除了广阔用户之外，还有雷克萨斯的经销商们。一些经销商投资人诉苦，“提价风云对立悉数转嫁到了经销商头上，究竟经销商才是直接面临用户的，咱们压力很大。”
现在，迫于用户的各种压力，部分经销商现已开端退让，并决议承当雷克萨斯官方上涨出售价格的差额，持续实行原出售合同，给用户一个满足的服务。
据媒体报道，9月19日，江苏中佳雷克萨斯4S店发布声明称，依照原合同约好价格实行合同，自愿承当官方上调价格后的差额，条件是在提价前签定订购车合同。
雷克萨斯经销商这几年赢利是十分丰盛的，所以在厂家面前，他们都体现得乖乖的，由于谁也不会和赢利过意不去，可是，从这次提价工作的处理状况来看，经销商心中怨言颇多，“官方没有正式的回应，反而把经销商被推到风口浪尖，雷克萨斯厂家有一种坐观成败的心思。不负责任。”
剖析人士以为，本来在我国商场开展较好的雷克萨斯，假如这样持续折腾下去，与用户为敌，不光或许失掉二线奢华车的领导地位，一同，有或许步入下坡路的风险，由于在二线奢华车商场，除了雷克萨斯，还有许多优异的品牌和产品。
这些年，雷克萨斯在我国商场取得了十分好的成果，当然，这一切还得益于雷克萨斯品牌和车型以及服务理念。这一次，被我国用户“宠坏”了的雷克萨斯究竟会不会从用户的视点动身，给咱们一个满足的说法呢？或者说持续各走各路？咱们一同等待答案！
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