两年举行一次的法兰克福车展，被誉为轿车界的“奥林匹克运动会”，但本年的车展却显得分外冷清。除了环保主义者的反对游行活动，许多厂商也由于预算的原因缺席本次车展。
除了像WEY、红旗等我国轿车制造商牌却带着自家的技能和产品露脸法兰克福以外，还有一家来自我国的动力电池供货商——宁德年代，让西方看到了我国轿车业的发展速度。
快充技能：本次法兰克福车展上宁德年代带来了全新的快充技能，据官方称：快速充电算法能充分发挥自主研制的快充型电芯的快充功能，电芯充电速度提高一倍，能够完成十五分钟内使电芯电量从0%充至80%。
究竟处理电动车续航一方面要提高电池密度，而另一面便是要提高充电速率，这一次宁德又为车企供给了一种高效的新方案。
电芯自加热技能：众所周知，电动轿车在冬天运用时，受制于气温文电池的化学特性，简单让续航呈现缩水。
而本次车展上，宁德年代推出了一项“电芯自加热技能”，直接运用BMS操控算法和整车动力总成架构，在短时间内快速充放电，让电芯从内部发热，然后完成了电芯自加热作用，有利于改进高纬度区域冬天用车的续航困扰。
低成本的动力电池渠道：据音讯称，宁德年代经过削减电池模组拼装环节，由电芯直接集成到电池包，让零部件数量削减40%，并且出产功率提高50%。现在传统的电池包能量密度平均为180Wh/kg，而CTP电池包能量密度可到达200Wh/kg以上，功能上还有所提高。
贱价的动力电池能进一步下降新能源车的终端价格，也有利于电动车的加速遍及。
