前阵子凯迪拉克CT5成都露脸时，引来不少重视的目光。这年头，经济实惠的“大后超”已所剩无几，ATS-L的退市，也带走了我们对打折优惠深深的留恋。BBA却是派头张扬，啥车都有，可是6.9秒的一线奢华品牌仍是太贵重了点。所以仍是有不少人对凯迪后续的新车型抱有很高的等待值，CT5的重视度高，一方面由于它的确比较美观，另一方面则是，愿望还得持续，老百姓得具有自己买得起的大后超。
不过CT5到底是CTS的后继车型，仍是要接ATS-L的班，现在我们也没个结论，从品牌和产品两个视点考量，好像两种说法也各有各的理。但是CT5的小弟——CT4，它的定位就很明晰了，随意你怎么看，它只能是ATS及ATS-L的后生仔。
凯迪拉克近些年很喜爱先行发布自家新款轿车的高功能版，便是他们手中大名鼎鼎，但一向无缘国内的“V”。或许国内的朋友们不是特别了解，但凯迪的V，在全世界刷圈爱好者集体中享有适当高的名誉，没其他，首要便是由于通用小缸体V8太NB了。
CT4-V在半年前现已在美国发布，相同先于一般版别车型，美国佬还给它起了个中二且蛮横的姓名——“Blackwing（黑翼）”。前些年搭载3.6T V6的ATS-V(参数|图片)刚出来的时分，见到大排量比见亲妈都亲的老美功能控们就差没一把火烧了通用底特律总部大楼，但是开过之后，一个个喊着真香，拜倒在“小”排量涡轮的石榴裙下。节能减排的大势不行应战，到了CT4-V，引擎排量进一步缩小到2.7L，但是现已试驾过的美国媒体们，共同以为这款新车便是个ATS(参数|图片)的李荣浩小眼睛版。
当然，CT4-V仍然没戏进入我国，但这不阻碍我们经过这款高功能车，来大体臆测下下一年进入国内的一般CT4会是神马姿态——现在来看，ATS-L(参数|图片)浮躁的驾驭感触，CT4很有或许会原味放送。而且就算没有正版V，未来CT4的买家还能够买套件移植个V外观什么的。
而关于非功能版CT4，日前北美凯迪拉克发布了几张正式官图。好像CT6(参数|图片)、XT6(参数|图片)等等新车相同，CT4也将供给两种外观：Sport（运动版）和Luxury（奢华版），现在凯迪拉克的新车都选用这样的双外观战略，连姓名都相同的。
CT4 Sport外观
CT4的外形与CT5高度类似，除了大溜背和C柱三角窗被撤销，回归传统三厢车的线条造型。曩昔ATS、CTS的钻石切开风格已不复存在，那个年代曩昔了。
CT4 Luxury外观
新车的份额跟ATS真的很像，仅仅在车表里堆上了很多凯迪拉克最新规划元素，包含尺度显着缩小的头尾灯、獠牙日行灯等等；中控的布局也与XT4所用的最新宗族款式千篇一律。
美观与否一向都不是值得评论的论题，各位自行酌量。我想说的则是，依照凯迪拉克在国内的传统，基本上新车在美国长什么样，在我们这就长什么样，奢华品牌不屑于玩变脸那一套。假如你喜爱CT4这外形，那么现在就能够拿着本文配图去跟媳妇儿做心思工作了。究竟成功率较低的事都得早点预备，三天的高考活活得备考三年呢。
关于未来CT4在国内选用的动力，其实这个没什么悬念。现在通用在国内没有多少排量能到2最初的新机，留给CT4能用的，也只剩下现已在凯迪拉克全系铺开的新款234马力可变缸2.0T LSY发动机。已现身国内的CT5也是用这个，没得选，好在这款机器自身仍是适当不错的。
现在买凯迪拉克的一则优势就在于，你买什么级其他车，都能享受到最尖端的动力装备。变速箱方面，现在海外的音讯是搭载8AT，而且供给后驱和四驱两种方式，不过国内怎么办现在不知道，四驱的或许性怕是不高。
不出意外的话，下一年CT4就会同步进入国内。没买着骨折价ATS-L的朋友们，别懊悔了，往前看，只需有凯迪拉克在，大后超就永不陨落。
