消息来源|搜狐轿车前方报导团队
[搜狐轿车·E电园] 9月17日-9月18日，以“在大变局中协同打造高质量新能源轿车供应链”为主题的全球新能源轿车供应链立异大会（2019）在南京世界博览中心举办。本次会议由南京市人民政府、我国电动轿车百人会主办，南京市商务局、江宁经济技术开发区、全球新能源与智能轿车立异中心承办。大会环绕新能源轿车供应链与轿车产业互联网、供应链转型的途径与战略等热点问题打开研讨，以推进轿车供应链重塑、转型立异、和世界协同。搜狐轿车作为仅有战略协作媒体对大会进行了全方位的报导。
在18日上午，阿里云智能轿车事业部总司理刘飞宣布了主题讲演，论述了以下观念：
1.主机厂、出行与自动驾驭范畴都在逐渐进入数字化转型与互联网化。
2.不仅仅是轿车职业，整个政府、企业包含一切IT企业都面对的互联网化革新。
以下为讲演实录：
今日其实我前面也听了许多相关职业的一些朋友共享了在轿车职业的一些革新。我真的感觉英雄所见略同，其实咱们在轿车职业的革新上的方向上，咱们今日看下来都是比较挨近的。一个是数字化，一个是互联网化，然后咱们来回忆一下企业在开展进程中比较有意思的作业。
2007年全球市值最高的企业，首要仍是像运营商在石油、石化包含像咱们的银行，可是咱们发现，到了2018年时分，绝大部分市值比较高的都是大数据企业，也便是互联网企业，物联网企业。咱们看到苹果、亚马逊、谷歌、微软、脸书、阿里和腾讯，他们有一个一起的特色，是什么呢？经过他们的事务场景，能够高频次触达终端用户。这些数据会被许多的收集，会有许多的客户，会把数据用起来之后进职事务的立异和事务的优化。总结起来便是有一点有很强的互联网特点。
阿里前总裁讲了一句话，今日互联网的才能只要20%被用起来，还有80%没有被用起来。回到轿车职业，其实在革新，曾经咱们把轿车当成一个出产设备制作商，咱们要发动机多猛，变速箱多猛，要开得多快，当然这是一个条件。可是今日是在其他一个维度上，让人以人为本全新的数字化体会，这个怎样了解？咱们其实有几个点作业是能够做的。
第一个，咱们买车，在传统的经销商，包含主机厂里边其实有许多的问题咱们也知道。新能源车采取了比较新的办法，作为一个经销商来说，更多是刻舟求剑，咱们在4S店等着他人来买，关于主机厂来说，我并不知道完好客户集体是什么，客户今日有什么行为，有什么主意，关于我作为顾客来说，我其实不知道我买什么样的车更适宜去哪个经销商。主机厂有自己的营销品牌，让客户进到4S店开端每一个动作，每一个行为，每句话都会跟数字化，都会被进行加工，进行到主机厂进行产品的规划，营销战略的更改，这个都是咱们现已做了的作业。
主机厂能够拿到真实线上线下的用户行为，拿到用户的画像，深度洞悉用户，其实反过来能够精准触达客户进行规划和优化，关于用户来说也十分好，在想买车的时分，其实经过抓取行为之后有适宜的导购和信息告知他做什么样的作业，网购，咱们知道或许在价格层面越来越通明，越来越规范。
咱们的网约车，咱们的分时租借，比起传统的出租车是一个降维冲击的进程，本来咱们在马路上打出租车很简略，只能看到眼前来的车是红灯仍是绿灯，也是个刻舟求剑的进程，心里是没底的，可是今日经过数据的有用聚合，经过服务的聚合，其实你能够知道周围这一大片区域，谁能为你供给服务，心里是有底的，十分精准供给这个服务，为个人出行体会是带来质的改动。
第三个是看到咱们智能网联的作业，咱们知道咱们斑马智行，这个产品在推出来的时分，中心仍是聚合服务和聚合数据的办法，来进行有用的推送。最开端咱们就提出了地图即桌面的才能。再往后的开展才能，成为一个懂你和了解你的人，前段时刻咱们其实还在聊许多的作业，这个里边有怎样样的生态，你周围区域的充电桩、加油站、停车场，相关的一些路况、气候，当把这些数据和才能进行有用聚合，进行数据化整合到智能网联中，周围坐了一个特别知道今日整个城市状况，一个懂你的人协助你把这个出行干得特别舒畅。
在自动驾驭范畴，咱们今日看到各大主机厂做了许多的作业，阿里也有自己的自动驾驭团队。当然咱们的中心，差不多组成1年半的时刻，现在自动驾驭车，在杭州的路段是能够悉数开起来，也欢迎在座各位朋友去体会一下。从L1到L3，和L4到L5是两个阶段，L1到L3，主机厂界说为是辅佐驾驭，这个时分其实最中心的职责其实仍是人，不是车。在法规上，安全上有其他的问题，L3更多是在限制的产品，限制的区域里边进行运用。这就让它的整个练习变得比较简略。比如说我在高速上做一个ACC，跟前车坚持合理的间隔，我在车道上做一个车道坚持，对周围车辆的勘探和道路。L3由于场景是很有限的，也不必处理特别多的KSS，由于它的职责是在司机方，整个法律法规的妨碍。咱们想到L4和L5是定论不同的改变。
还有一个革新，前面有些朋友也讲过，轿车现已成为一个设备变成一个智能设备，而咱们接下来往下看，轿车更像一个手机，真的像一个手机，再往后轿车许多的硬件的才能会变成通用规范的供给，或许仅仅功能类型不同，不管是安卓也好，仍是苹果也好，许多会成为规范。可是里边的许多才能会有一个app商铺，将来轿车职业也会有app商铺，咱们会有许多的生态同伴在里边，开发这些软件。
人在车上需求打发他的时刻，而且这段时刻是十分聚集的，他不能动，不能走，不能脱离，就只能进行评判，怎样捉住他在车上，很专心的时刻做一个更有含义的作业，其实是今日车厂和咱们整个生态要考虑的作业。
咱们看到许多车厂投入十分大。可是也有几种形式，一种便是单车智能，一种是交融了才智城市，在阿里内部都有做，咱们单车智能，能够在杭州的一些路段上彻底能够放开来开，咱们其实也做了交融才智城市的一些计划，咱们是在做尤其是城市里边的路上，会加载比较简略的激光雷达和摄像头，会把一切收集到的信息矢量化，会把这些信息交融到单车里边去，作为单车来说，会有一堆眼镜看周围的路况，比如说你直行的时分不知道后边有没有车，其实会有一个十分完好的大图来指挥调度这个车怎样进行。
今日咱们看了在很杂乱的状况下，才智城市跟单车智能交融，不失为一个在限制范围内进行L4自动驾驭有用的办法。可是条件也是需求许多数据的运算。
回过头来讲，咱们要做那么多作业，今日在座或许更多仍是轿车职业，或者是相关。轿车关于大数据的收集和运用，或许没有真实经历过，其实咱们是经历过，当数据量到必定程度的时分，会面对许多的苦楚和阵痛，到那个时分假如咱们系统不正确，咱们架构不正确，办法不正确的时分会死得很惨，咱们都遇到过。
不仅仅是轿车职业，整个政府、企业包含一切IT面对的一个开展的革新，咱们把最左面的一个点叫信息化，其实咱们把它以为也是叫数字化的比较低的1.0也好，0.0也好，这是咱们企业开展进程中十分革命化的一步，信息化之前咱们是擅长来记帐，信息化之后，就会拿核算机来做作业，这个在咱们看来是十分革命性的革新，十分有含义。
可是再往后看，由于咱们一切的企业都在互联网化和物联网化，咱们要面对许多服务和数据的时分，传统的架构现已OUT了。这儿边有几个过程，第一个云化。其实云化也是一个比较根底的作业，说得最简略一点，便是把IT部分的才能解放出来，本来咱们IT要做许多作业，比如说网线断了，磁卡坏了，机器要备份，不安全被黑客进犯了。一大堆跟根底相关的苦活、脏活、累活，云核算给干掉了。
咱们现在停止发现，在许多企业里边系统之间是阻隔的，数据是阻隔的，很少有人会从一个集团，会从一个大的公司，全链路，整个层面来看它的系统建造跟数据的建造。咱们也知道许多都是，我这个部分今日有需求立个项做个东西，搞了一套系统，那个部分又搞了一套系统，沉积的事务才能，事务逻辑，悉数都废掉了，培育项目司理，没有培育出懂中心的产品司理。
这是咱们做互联网化的这一步，要求咱们IT部分，不要干网线断了这种黑low的作业，你要看整个集团的事务跟数据，要树立一个事务中台跟数据中台，你们的人要渐渐变成懂看整个集团事务的人，就会有互联网化，把一切项目建造变成一个服务长在一个途径上。
举个比如来说，当一切集团的系统，都要调用户的时分，每个系统不能再建造了，就由IT部分建一个一致的用户中心，一切跟集团相关的用户，必须由这一个点来进出。
举这么一个比如，终究发现带来一个很大的中台，很厚的中台跟积木。后边事务方快速提需求的时分，由于大部分才能具有的时分，或许只需求几天时刻就能够把这个事务需求满意，不需求像曾经的投标，我要找个开发公司，再做SOW，我交给测验，还有一大堆的坑，或许花一年的时刻做的作业很快就完毕了。
互联网公司就有这样的特性，他们一切的事务区域短平快，所以你的IT跟你的研制必定要跟上，第三个是数据整个的打通，打通的含义是在于把反向赋能的事务，咱们自己尝到了许多甜头，今日阿里，咱们有许多的事务就比较典型的，便是蚂蚁的借款事务。包含咱们方才讲智能网联的时分会交融路的数据，会交融交通信号灯的数据，还会有气候的数据，会有加油站、充电桩等等一系列的数据，其实到这个层面的时分，你的车，这个车厂的车，比起其他车厂来说，这是你的中心竞争力，而发动机或许都几十扭矩，多一百扭矩，当然这个也很重要，在这个层面上或许没有那么重要。
车厂从本身IT建造，包含智能终端的建造，其实是有革命性的革新，怎样树立这个系统投合这个革新，这其实仍是有一个办法论跟技巧。
咱们能够看一下，从咱们今日，咱们自己做过的今日的项目跟产品，最底下是云核算途径，咱们在中心方才讲的数据中台、AI中台，再往上，咱们智能制作的数据工厂，阿里做这个作业，咱们会有一部分是由阿里云来做，阿里集团来做，一部分是由协作同伴来做，终究中心意图是打造一个在线的完好数据核算的一个数字工厂，咱们中心叫做企业大脑，工厂大脑也行，把整个工厂从产销，经过不同层面数据展现，能够给公司进行决策层，能够给出售管理层，能够给出产制作部，能够给社会维修部，能够给车联网部。能够做许多有含义的作业，这是咱们尽力的方向，可是有多少能做成的，这个里边有许多的作业要做，今日其实有做了一些客户在里边。
自动驾驭方才讲了，咱们其实也在这方面做了彻底自研整个的数据收集、标注到仿真到练习到决策控制，彻底自研的一套系统。而且咱们在运用高低端车进行了真实马路上路测，咱们也用了高端的像林肯的MKC(参数|图片)用在了比亚迪低端的车，不同的车，由于硬件不相同，对算法要求不太相同的。有爱好的朋友能够来杭州体会一下自动驾驭的车队。
方才讲到了新营销系统，依照方才讲的思路，线上线下的打通，后场数字化一个完好的系统，来协助车厂树立一个自己全途径营销途径，精准掌控自己的客户，客户每一个动作，每一个成交，每一句话都能够掌控得到。移动出行里边其实也有很大的布局。咱们其实知道，咱们其实也有相应的计划会协助，比如说期望自己做像滴滴这样出行公司帮你树立系统，帮你引进流量，帮你赶快起来。其实在智能网联上，跟上汽协作有斑马这样的系统。
略微举一个比如，比如说咱们在数据中台建造，咱们跟有些主机厂建造里边，终究，系统要转化为事务价值百科，咱们会在研制、制作、营销服务车联网，不断整理他们的痛点，其实本来主机厂许多的痛点，是由于没有一致的服务系统和数据系统的时分，他们提出痛点就解决不了，今日在建造进程中，其实有些主机厂发现，他们跟我反应提出了许多的事务痛点，咱们会有通用的中台系统建造，个性化的才能建造，会依据事务的需求来做相应的装备。
咱们在很早之前做自己的云核算操作系统，能够这么讲，整个云核算的每一行代码，其实都是咱们自己的，差不多经过了挨近10年的开展，今日做到了，云核算商场在我国有50%的比例，在全球排第三，前面是亚马逊跟微软，这个也得益于咱们今日有经过自研打造了一支自己的中心团队，咱们产品发布速度是十分快的。由于咱们改自己的东西，也很了解自己的东西，这是很中心的，端上咱们有自己的操作系统。
还有数据库，包含咱们的中台，咱们的物联网，乃至包含咱们的服务器，包含咱们的AI才能，包含芯片，这些满是咱们自研的。终究有一个阿里云在当选全球九大最佳数字化转型科学家，这是咱们自己学习还有前进的方向，咱们之前才专心于做作业，把许多作业做好而且给施行好，咱们还需求做咨询，包含更多的做一些协作跟相关的同伴。
今日就这样，这是咱们阿里云的一句话，叫愿望永在，自证预言，谢谢咱们！
