从进入我国商场以来，群众品牌一向都是名副其实的销量霸主，在每个细分商场都有着竞赛力很强的车型。但伴随着我国的新能源热潮，或许说是全世界规模的节能减排大环境下，群众，这个“庞然大物”总算开端迈入新能源范畴。依据此前群众发布的音讯显现，群众集团计划到2028年在旗下12个轿车品牌中出产约70款电池驱动车型，并在未来10年出产2200万辆电动轿车。群众正在耗资约300亿欧元（合340亿美元）推进群众集团从内燃机到电动车的转型。其间，约1160万辆纯电动轿车计划在我国出产，占集团全球纯电动轿车2200万辆产值方针的一半以上。
咱们都很了解群众旗下的MQB渠道，现在许多在国内热销的群众或许奥迪车型都依据这个渠道打造，在曩昔十年内，选用该渠道的售出车辆已多达近5500万辆。而来到新能源范畴，群众也没有抛弃这种模块化规划的渠道，推出了新的MEB（（Modular Electrification Toolkit）渠道。MEB是MQB的进化版，是一个针对电动轿车的渠道，会将电池及轮毂电机融入其架构中。由于也是选用模块化规划，MEB渠道能够被用于各种轿车类型，包括了从SUV到掀背式轿车的各种车型。
在MEB渠道中，动力电池放置于该渠道的板面上，坐落前、后桥之间，可完成载荷的均匀分布。该电池可驱动前桥或后桥，亦或是一起驱动前后桥，具体状况视车辆规划及类型而定。该渠道可装备不同容量的电池，使电动车的最大续航路程数到达550公里（约合341英里）。
但是要想全新打造一个渠道，里边需求打磨的东西太多，车身架构、电池、电机等等都是需求时刻来研制匹配，当然群众也是很早之前就开端布局。而在前不久的法兰克福车展上，群众总算推出了第一款依据MEB渠道打造的量产车——群众ID.3。群众ID.3，定位为电动紧凑型两厢车，在外观上，能够看到有一些全新高尔夫(参数|图片)的影子，细看就知道这是一辆前卫规划的电动车，封闭式中网、半封闭式花瓣型轮毂有着自己的的特征。内饰也是是全新的规划风格，全体以精约为主。最重要的电池包容量，依据装备不同，群众ID.3供给了45千瓦时、58千瓦时以及77千瓦时的电池组，别离对应330km、420km以及550km的WLTP续航路程。
具体其他群众ID.3的一些状况，教授就不再赘述，教授之前现已发过具体的解读文章，想多了解这款车的能够去看看。教授想讨论的是，群众首款MEB渠道的电动车，挑选了紧凑型两厢车，那么未来进入我国的第一辆MEB的电动车便是这款ID.3了吗？或许换个说法，ID.3这款车，在国内商场卖的好吗?
教授觉得否则，纵观我国的轿车商场，销量最好的车型是什么？传统的三厢轿车和SUV。两厢车，在许多我国人的眼里，少了个“屁股”，不吉祥。而在欧洲，由于修建多，大街窄，停车位少，天然比较喜爱两厢小车，ID.3这款车在欧洲区域必定会比在我国区域更受欢迎。
我国商场需求的是一辆更大的车，更切当的说是需求一辆SUV，更大的车意味着电池容量变大、续航路程也会变高。现在我国商场上新推出的电动车，都是500km、600km起步的续航路程，竞赛十分激烈。依据这些状况，教授斗胆猜测，更为合适我国商场的是群众接下来的一部紧凑型电动跨界SUV——ID.4。
ID.4？群众现在有这台车吗？现在是还没正式发布的，但之前群众现已发布了许多款ID系列的概念车(参数|图片)，其间的ID Crozz concept便是其间的一辆跨界SUV车型。未来的群众ID.4将会ID Crozz concept打造。
（谍照来自于motor1.com）
这也不是教授随意瞎吹的，外国媒体motor1在之前就拍照到了ID.4的路试谍照，这车型的概括，一看便是脱胎于ID Crozz concept概念车。据悉，ID.4估计将会于2020的春天发布，到时咱们才干实在的看到ID.4的实在姿态。
相同依据MEB渠道打造，SUV的造型，或许还有更大的马力和更长的续航路程，从各个方面来看，这款群众还未发布的ID.4都具有在我国的新能源商场成为爆款的潜质。群众回身投入新能源范畴现已略微的比一些轿车厂商慢了半拍，期望群众加快脚步，在我国引入MEB渠道，将群众ID系列的纯电车国产化，这必将在新能源车商场掀起一波大风波。
