文 |张伟超
9月22日上午，国家智能网联轿车（武汉）测验演示区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张主动驾驭商用车牌。这意味着，我国不只能够在揭露路途上进行载人测验，也能够进行商业化运营。
首张主动驾驭商用车牌颁布，含义几许？
武汉市交通运输局相关负责人介绍，颁布主动驾驭商用车牌的最大含义在于，相关企业可在原有测验基础上，加强测验长途驾驭、车路协平等在5G环境下的新功用，并进行载人试运营，然后推进智能驾驭技能在实在场景下的使用。
此前，国内现已颁布了多张主动驾驭车牌，不过均为路测车牌。依据我国轿车工业信息网计算，到本年4月份，我国国内已颁布109张主动驾驭路测车牌，其间包含16个城市。颁布主动驾驭路测车牌数量最多的城市是北京，数量为59张，取得主动驾驭路测车牌数量最多的企业是百度，数量为51张。
其实“商用”在主动驾驭范畴一直是一条红线，许多地方政府对此慎之又慎。以建立了国内首个国家级智能网联轿车试点演示区的上海为例，前不久也仅仅在举行的2019国际智能网联轿车大会上，颁布了榜首批智能网联轿车的“演示使用”车牌。
▲国家智能网联轿车上海试点演示区
取得“演示使用”车牌的企业可先行在城市路途中展开演示使用，探究智能网联轿车的商业化运营。这也是主动驾驭在国内向商业化跨进的榜首步。但“演示使用”与“演示运营”仍有着明显差异，“演示使用”仅仅“预商业化”的过渡阶段。
而武汉颁布的商用车牌则正式摆开国内主动驾驭商业化的大幕。武汉也成为首先在全国迈出无人驾驭商业化使用的城市。虽然武汉智能网联轿车测验演示区刚刚揭牌建立，但武汉尝试着“一步到位”，给予企业尽可能大的探究空间。此次首先首发商用车牌，足见开展主动驾驭的“大志”。
主动驾驭商用化，成AI企业“甘霖”
此次主动驾驭商用车牌的落地，也将成为百度、滴滴、蔚来、深兰等主动驾驭企业开展的新动力。
以百度为例，在人工智能范畴，百度早已提早布局并继续投入许多年，现在百度的全部活动与产品中，人工智能现已成为不可或缺的一部分，加快推进人工智能的商业化成为百度现在的工作重点，但人工智能并没有幻想中那么好落地。
本年5月，百度发布2019年一季度财报，财报数据显现，2019年一季度百度净亏本为人民币3.27亿元（约合4900万美元），去年同期净利润为人民币66.94亿元，这也是百度上市以来的首个季度亏本。
其间广告收入继续削减，人工智能本钱投入越来越高。也就是说，在AI商业化成功前，百度承受着巨大压力。此次主动驾驭的商用化，也总算让百度继续多年投入的AI主动驾驭得以落地，开端进入收获期。
▲图片来历：视觉我国
百度也为主动驾驭商用化的到来做好了充沛的预备。9月10日，百度宣告以14.43亿元战略出资大连东软控股有限公司，两边正式成为战略协作伙伴。百度与东软控股在才智交通范畴有许多相符合的事务，比方无人驾驭、车路协同和主动泊车。
此前百度就与东软集团有过协作，现在再次注资东软控股，足以看出百度推进才智交通与主动驾驭的火急。
百度事务现在正在由移动互联网向才智交通、云和主动驾驭多元化拓宽。武汉初次主动驾驭商用车牌的发放在未来会协助百度结出硕果，并继续推进百度的收入增加。
主动驾驭方面，百度的Apollo敞开渠道在生态与商业化上发展加快。作为全球最大的主动驾驭敞开渠道，Apollo生态协作伙伴已达156家，数量位居全球榜首。
城市之争打响，武汉何故拔得头筹？
主动驾驭，现在正在让全国各地的政府都振奋和行动起来，在轿车智能化带来的机会下，一场主动驾驭工业争夺战正在我国的城市间打响。很多城市使出浑身解数，给地给钱给方针，想要捉住这百年一遇的巨大革新。
在主动驾驭方针、基础设施建造、主动驾驭会议及赛事、企业资金扶持等层面，全国各大城市之间，一场主动驾驭工业争夺战已然开端。
依据新京报收拾的国内12座城市主动驾驭方针及测验基地显现，一线城市及许多新一线城市现已开端在方针及工业园区上对主动驾驭进行歪斜。
为什么是武汉首先商用落地？其实政府早已布局。材料显现，坐落武汉的智能网联轿车测验演示区是又一个国家级测验演示区，早在2016年就开端酝酿。
2016年11月，工信部与湖北省政府签署“根据宽带移动互联网的智能轿车与才智交通使用演示”协作结构协议，清晰在武汉开发区（汉南区）建造国家级智能轿车与才智交通使用演示区。
本年9月份的一则报导显现，武汉新能源与智能网联轿车基地一期关闭测验场路途桩基工程已基本完成，据介绍，关闭测验场占地两平方公里。除此之外，基地还包含90平方公里智能网联轿车演示区，以及多个相关的立异工业园。
武汉专门设立了智能网联轿车测验演示区的开发区。据悉，2018年，开发区全区完成轿车产销105.4万辆，并汇聚了春风轿车总部和春风本田、春风日产、神龙、春风雷诺、吉祥等8大整车企业、13家整车工厂；测验演示区建立后，现已招引了30多家企业入驻。
此前武汉市发改委发布音讯，武汉未来将依托国家智能网联轿车基地，5年内出资80亿元，打造轿车+产城交融演示区。演示区将环绕主动驾驭、智能网联轿车、新能源轿车、轿车后商场、移动出行、金融服务业等工业集群，构成从出产制作、技能研制、网联测验、服务金融、才智数据等为一体的全工业链城市功用。
从方针支撑到金钱配套到工业园区，武汉在主动驾驭上的一系列谋篇布局使其在主动驾驭商业车牌上成为榜首个吃螃蟹的。
9月19日，中共中央、国务院印发《交通强国建造大纲》。《大纲》中说到，要加强智能网联轿车(智能轿车、主动驾驭、车路协同)研制，构成自主可控完好的工业链。从国家方针层面，主动驾驭注重程度也再次提高。
而跟着武汉此次颁布全球首张主动驾驭车牌，主动驾驭商用化大门已然翻开，不久的将来，主动驾驭商场将会愈加热烈。
修改：范娜娜 实习生：龙江兰 校正：李立军
