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前段时刻车子保养，闲来无事，跑到周围的沃尔沃展厅看了看车，我发现一个风趣的现象，许多考虑购买S90的客户，在开始都不是奔着沃尔沃来的。比方其时的一位大叔，谈天得知他的预算从30万一路调整到40万，从最早的A4L(参数|图片)和看到后来的宝马5系(参数|图片)，最终确定了方针——沃尔沃S90。
原因首要是三点：
S90(参数|图片)用冷淡的线条，打造了近乎完美的外观规划，内饰也很棒；
先进的车机交互、主动驾驭辅佐以及主动安全功用；
扣头力度比较大，经销商的绑缚条件相对较少；
这位大叔说的总结的比较简单，我觉得假如深挖，大概有以下几点：
1， Pilot Assist主动驾驭太强壮
这功用一旦用往后你会发现，真的太省心了，尤其是对经常跑高速的朋友。
沃尔沃S90的自适应巡航+车道坚持辅佐能够使得车辆在20s内到达主动驾驭Level 2的等级，20秒的时刻看似不长，但只需进程中轻触方向盘就能够持续，这种操作能够无限制延伸。
实践体会中，除了90°的弯（很少遇到），基本上车辆都能“主动驾驭”。
别的除了高速上，还有一个重要的运用场景便是城市环线堵车，这是一个在迟早顶峰很简单呈现的状况，当他人都谨言慎行驾驭时，你只需要翻开此功用，就能够吃着你的早点或许偶然看着手机。
2， 车外噪音大，车内安静
S90尽管对标的竞品是A6L(参数|图片)和宝马5系这样的中大型轿车，但毫不夸大的说，单就隔音来看，S90能够到达D级车的水准，正时链条的2.0T发起机运转起来声响不小，但在车内彻底听不到，后排车窗是双层隔音玻璃，下雨时雨滴坠落车顶以及行进进程中石子打究竟盘上，传出的声响都是闷闷的消沉而不是其他车辆那种脆薄。
3， 后排腿部空间有点无敌
看一款车的后排腿部空间，除了比照着量之外，还有一个小窍诀，便是看前排座椅的滑轨长度，S90的滑轨超长，前排座椅调理在正常方位，后排不管什么体型的人都能翘起二郎腿。说是C级行政轿车肯定名副其实，在同级车中，S90的后排腿部空间能逾越其至少1/3。
4， 20款上，大轮毂有了，遮阳帘有了，腿拖也有了
2019款的S90只要顶配车型才配备了19英寸的大轮毂，而在2020款上，车型添加到了6款，次顶配和顶配都标配19英寸轮毂。尾窗和后车窗电子遮阳帘也呈现在了智远版和运动版上，别的腿拖在智远奢华和智雅奢华上都有配备（老款只要顶配才带）。
5， 安全功能和环保资料真的是沃尔沃坐的最好
沃尔沃S90采用了环保的真皮原料，全车上下没有一点滋味。这也是沃尔沃官宣的环保配备，不得不说这样的原料仍是很良知的，由于异味的确让人闻着很难过。之前网上有针对S90拆车的示意图，车内线束包裹上，S90做的也很到位，除了走线规则之外，线束包裹也十分到位，而且还运用了波纹管，让车内线束愈加安全安定，进一步推迟线束老化的进程，添加运用年限，进步车内用电安全。
6， 雷神大灯的辨识度是真的高，不存在简配
S90的雷神大灯在大街上绝无仅有，回头率超级高，单论造型，漂亮度超越保时捷的“鹅卵石”和奥迪的“半回路矩阵”，不过最重要的是，这玩意不存在简配，也便是说你买S90，不管哪款配备，都是相同的“雷神大灯”。同级车型，看看雷克萨斯ES(参数|图片)，只要次顶配和顶配才带有LED的“三眼灯”。
7， 运动版总算来了
雷克萨斯ES有Sport运动版，奥迪也有Sline，沃尔沃S90这次总算在2020款上新增了运动版；首要包括运动风格的点阵式行进气格栅，运动型下围套件和18英寸的运动多幅轮圈，别的，部分配饰做了熏黑处理，黑色后视镜外壳，亮黑色车窗边框，保险杠两边也采用了相似跑车进气口的运动版规划，这些细节的处理，会为中规中矩的S90增加更多的视觉冲击力。
8， 配备太丰厚
许多人了解的配备丰厚是从厂商的产品宣传上获悉的，换句话说是通过洗脑得到的。一些自主，包括合资乃至进口品牌，在配备介绍这块都有各自的“手法”；正常来说，配备包括主动安全配备，舒适性配备、多媒体影音配备，往往厂商只瞄准一个去大肆宣传，而沃尔沃S90则是“名副其实”的配备丰厚。
主动安全方面，那些ESP什么的就不说了，具有L2主动驾驭的Pilot Assist体系，和包括预磕碰主动刹车的City Safetysafe，就能吊打现在同级同价位车型。
舒适性配备方面，S90的后排座椅带通风和加热，仅此一项，形似只要同级的A6L旗舰版能够与之对抗（宝马5和奔跑E后排只要加热），但S90前排座椅不只带有通风和加热， 还带按摩，这便是同级之最了。
S90的多媒体体系支撑苹果CarPlay，采用了B&W宝华韦健19喇叭高达1400瓦的音响，而即使低配版的S90也能配备哈曼卡顿（同级车型只要贴牌和无牌两种），声称有着天籁之音的雷克萨斯ES，即使是顶配配备马克莱文森那款，只仅仅17个喇叭，在这方面，S90依然做到无出其右。
9， 优惠真大，六折凯，七折沃
俗话说七折豹、七折沃，六折凯迪拉克，现如今，在BBA都大幅度下降终端价格的状况下，二线奢华品牌必定也有必要得有大优惠才有（雷克萨斯那朵奇葩不算）。在这里，我们先不谈论降价自身究竟对不对，单就产品而言，S90是款好车，假如再加上优惠，性价比实在是太高。2020款S90入门级车型37.29万，现在28万就能拿下。比照同级，这个价格最多只能买到宝马3系，奔跑C级和奥迪A4L。
有人在买车之前总喜爱问他人，什么是最佳挑选——这背面的潜台词，是一种想占便宜怕吃亏的投机心态。
买S90的大叔当然听了销售员的一番洗脑的话，但我觉得他最终的挑选理性的，品牌价值百科赋予了BBA许多，产品好坏才最为底子。
