上一次威马EX5起火，是2018年的8月25日，距2019年9月23日威马EX5燃起第二把火，差不多差了397天。
威马“试装车”起火
也便是说，威马轿车在安安稳稳的度过了397天之后，上天仍是给了它一个的正告。人们常说，上天是公正的。安稳度过397天之后，威马仍是没能逃脱“新动力轿车起火”的厄运。本相是不是真的如此呢？
假如这次起火又是由于三电体系，威马或将成为整个新动力轿车职业另一个罪人。这个罪人名单，现已极长极长了，先后包含：特斯拉、蔚来、比亚迪、威马、众泰等等。
有自媒体9月24日乃至直接发了一篇一句话文章：《想一想有哪几款还没“火”的国产电动轿车》，可知新动力轿车“火势之旺”。
这意味着新动力轿车现现已不起再烧了，假如再烧几辆，很有或许会把整个职业烧死，但偏偏在这个时分，威马轿车的“第二把火”来了。
这次起火作业首要通过网络发酵，一段威马EX5(参数|图片)起火的视频像病毒相同敏捷在微信朋友圈里传达，传达速度之快，之广，超出人们幻想。
而且，自媒体、媒体、看客们及各种乌合之众都按捺不住心里的喧闹与骚乱，生怕威马轿车这次不是三电体系（电芯、电驱、电控）起火。
大众的这种“极度等待”的心思，标明这个职业现已陷入了严峻的开展窘境。
“火”就像头上的达摩克利斯之剑，是对新动力轿车的一种天然审判。不烧反而不符合社会的认知。
这就像香港年轻人眼里的大陆，分明大陆帮了香港许多，但由于大陆的本源性问题，比方大陆是从浊世过来的，是从困苦过来的，现在越来越殷实了，本质越来越高了，法治越来越好了，有一些人乃至现已超越香港了，但香港人反而开端见不得你好了。
新动力轿车范畴也差不多这个意思：神马？咱们一向批评的新动力轿车，竟然真的变好了？这肯定不或许！——这大约便是大众心思。
一朝被蛇，十年怕井绳啊。谁叫新动力轿车咬过人呢？
比方和威马EX5烧起第二把火的同一天，有监控拍到三更半夜有一个窃贼竟然悄悄“点着”了一辆停放着的比亚迪唐(参数|图片)，看起来像是要形成比亚迪唐“又起火了”的节奏，这是一种什么样的社会现状及心思？
窃贼企图“偷盗”一辆比亚迪唐
以至于比亚迪副总李云飞直接微博发文痛斥：“细思极恐！假如路旁边没有摄像头，会怎样？纵火者是与车主有仇，仍是与品牌有怨？恳请警方细心查询，一追究竟！持续重视！”
这辆停着的唐被窃贼“点着”
来自威马轿车的这一把火，相同让充溢等待的大众有些泄气。威马官方9月23日上午11:13份发微博称：
2019年9月23日上午，一辆威马EX5（车牌号：浙CD62XXX）于温州某公路旁发作起火。威马在榜首时间联络到车主，并派专业人员赶往现场帮忙处理。据车主回想，车内扶手箱和座椅处先开端冒烟，其在开门寻觅灭火器过程中，车辆内饰开端焚烧、呈现明火并逐步延伸，导致整车焚烧。
消防部分出警后，明火很快被熄灭，车辆所装载电池包在事端中未发作起火和爆破，事端也未形成人身伤亡及其他财产损失。
现在，威马正合作消防人员查询事端原因，后续将及时发布。
威马轿车的这份声明，分三段，简洁明了，把作业说得洁净备至：“车内扶手箱和座椅处先开端冒烟”，紧接着，“车辆内饰开端焚烧、呈现明火并逐步延伸”，最终才“导致整车焚烧”。
也便是说，这很有或许因内饰起火导致，比方人为因素？明显这是推测，但这份声明给了人很大的这个方向上的心思暗示。
而且消防部分扑火之后，“发现”“车辆所装载电池包在事端中未发作起火和爆破”。这也就意味着，你们等待的“三电起火”不存在。
从这份声明看，这事根本现已完毕了。不过大众明显还不死心，另一幅来历不明的截图呈现在了网络，企图告知人们：威马在榜首时间曾企图作假，排难解纷，但发现掩盖不过，所以只好揭露发布声明应对。
这张谈天截图显现名称为威马的相关人士，此人称“刚刚收到音讯，厂方内部车，所以，你们仍是先稳稳”。
从威马开端发布的声明看，所谓“内部车”的说法是个乌龙。但这名作业人员是出于本身作业的敏感性自发找出这样的理由来应对外界质询，仍是经公司授意，欠好判别。
威马方面不是榜首次闹出这样的“乌龙”作业。
2018年8月25日，威马轿车一辆试制车在成都起火，官方很快回应称该车是“一辆通过多轮破坏性实验的作废前期试装车”。随后在8月29日威马发出了第二份声明，解说因职工违规“强行通电”而起火，并说到电池供货商为谷神动力，后续将悉数替换选用其他电池。
针对这一作业，谷神动力做出了自己的辩解，宣布揭露信称，在威马EX5自燃后至威马轿车发布相关揭露信前，威马非但没有自动联络浙江谷神，还回绝浙江谷神派驻相关人员前往现场；此外，从网友爆料的电池铭牌箱来看，现场自燃车辆所搭载的电池也并非浙江谷神出产。
随后威马则对媒体回应称，网友曝光的内容是虚伪信息，相片拍照地并非车辆起火地。尔后谷神动力再未作声。
威马的榜首把火，究竟是作业人员操作不妥，仍是电控体系问题，仍是谷神动力的电池不过关，尔后外界再无进一步的信息。
但由于正好处在风口浪尖，不论怎么解说，外界都很难信任官方。所以关于真实的起火原因、原理剖析等，外界一向在苦苦探究，也有一些剖析文章出炉，而威马方面则挑选了运用公关手法对这类文章进行删稿处理。这给外界形成了威马轿车“极度不诚笃”的形象。
那么，要搞清楚威马轿车会不会和蔚来、特斯拉有所不同，其三电体系愈加安全，外界一向在等，等威马的第二把，第三把火。
作为现在交给量排在榜首的威马轿车，9月23日发作的起火事端是其交给一万多辆之后的第二起，而且依据开端信息看，“车辆所装载电池包在事端中未发作起火和爆破”，事实上这是一个令人十分欣喜的音讯——假如威马没有故意隐秘什么的话。
电动轿车总要持续开展下去，因而总需求有一款产品，在一个时间点，新动力轿车不再由于三电体系而如此“垂手可得”的起火自燃了。然后整个新动力轿车职业也因而取得解救，整个国际开端向好了。人们买电动轿车轿车的时分，再也不必忧虑被火烧了，我国新动力轿车从此迈入一个新的开展阶段，组织猜测的到2030年我国新动力轿车销量到达1700万辆的全新年代也变得指日可下而不是遥遥无期了。这个品牌会是威马吗？
新动力轿车不起火的拐点要来了吗？这需求整个职业亲近重视威马轿车本次事端的后续查询。期望威马轿车可以坚持满足的诚笃，给大众一个真实合理客观的查询报告。
