这就如同闻名电影「Snakes on a Plane」，电影片名就将电影内容给彻底解说清楚，而此次 UCAR 试车组抢先试驾到隶属于小改款的奔跑GLC 300 4Matic Coupé，殷切的感触到，小改款 GLC 宗族最重要的改动，便是 MBUX、23p 以及 48V；也便是说本次试驾陈述的标题，就把小改款的要点给论述完成了。
外观内饰小幅批改，以宗族化修整为蓝图
奔跑在 2018 年宣布了新代代 GLE 车系，也正式敞开了新代代 GL 宗族的规划面貌，而 GLC 宗族尽管没有进入大改款的时程，但在 2019 年日内瓦车展时，原厂宣布了小改款的 GLC，依旧是将新代代的宗族风格给导入，并同步将今世许多新颖科技给导入，以奔跑在小改款的起伏来看，是比较罕见的节奏，这天然与 GLC 宗族在全世界的出售量有肯定联系。
紧接在小改款 GLC 车系后露脸的小改款 GLC Coupé，在外观内饰上与 GLC 相同，都是在既有代代的概括之下，针对细部进行修正，车头换上类 6 角形的水箱护罩，视觉上会发现小改款后水箱护罩好像更为大气开阔，中心则是单一横栅款式；两边的头灯概括也有因应水箱护罩而有所改动，尽管相同是较为扎实的矩形款式，但借由 LED 昼行灯条的规划，视觉上有着显着的辨识。
顶规的 GLC(参数|图片) 300 4Matic Coupé选用 AMG Line 外观内饰套件 (如下图所示)，但抢先供给试驾的这辆 GLC 300 4Matic Coupé (上图)，并未标配有 AMG Line 套件。
车尾造型上的改动，则是会集在尾灯造型的改动，一如新代代 GLE 与 GLS(参数|图片) 尾灯选用的双区块规划，让从车侧贯穿至尾门处的尾灯，借由 LED 灯条的规划，出现适当独具匠心的三芒星SUV宗族风格；此外，同为左右双出的双排气镀铬尾饰管，造型也改为较为方正的规划，尽管不若尾灯来的具有辨识度，但相同也是辨识小改款前后的特征。
假如依循台湾地区所导入的 GLC 300 4Matic Coupé标配版别，水箱护罩应当会有镀铬点状装修，一起下缘会饰左右串连、有如狗骨头般的 AMG 专属款式规划，展示较为运动化的强悍气势，不过这辆试驾的 GLC 300 4Matic Coupé应当，乃上市前置作业的用车，因而只要规范外观套件，气势上就显得比较文雅少许，就如同在篮球场上穿戴休闲服饰，尽管具有相同的运动才能，但视觉上气势总是少了少许。
车室空间的部分相同也是坚持既有概括，改动的内容分别是多功用三辐式方向盘、外表板与中控银幕，三辐式多功用方向盘的改动之处，其实便是两边盘辐按钮规划不同，换上如今品牌共同化的触控式多功用按钮组，左边盘辐黑色触控按钮能够操控数位外表，右侧盘辐的触控按钮，则是与标配之 10.25 吋中心触控银幕互动。
有鉴于对 GLC 车系出售量的注重，奔跑也初次在隶属于小改款的车系中，导入 MBUX 车载渠道的运用，这也是换搭 10.25 吋触控式中控银幕的原因，而中心鞍座前缘的按钮处规划也做出改动，换上触控手写板替代原先的转盘式规划；其余部分则是保持与小改款前相同，环形空调出风口与中控台的空调按钮组等装备，大面积的延伸至中心扶手等规划，都是令人了解的铺陈设定。
GLC 宗族的出售成果超卓，在第一代的 GLK(参数|图片) 车系代代中，总计全球累计出售超越 110 万辆，而小改款前的 GLC 与 GLC Coupé，业已累计出售超越 40 万辆。
少 1P 差许多，23p 终究优势在哪里
尽管这个议题现已叙述过许屡次，但在这边仍是再次赘述一下，因应国内商场关于先进自动安全装备的需求提高，奢华品牌除了原先 Volvo 行将之列为全车系标配之外，奢华级距商场大宗的宝马、奔跑，也在 2019 年开端，借由大小改款的要害，逐渐将之列入麾下战力标配列内，而奔跑的先进自动安全装备，也便是在其规范装备材料中代号 23p 的才智驾御辅佐套件。
GLC 车系乃是借由此次的小改款，将 23p 列为全车系规范装备，不过，先试驾的这辆、应当是作为前置认证作业用的 GLC 300 4Matic Coupé，并未标配 23p、而是 22p，别以为 23p 跟 22p 只要 1p 的差异，内容物但是彻底不同，完好的 23p 才智驾御辅佐套件包括有 Distronic 智能定速测距辅佐及智能转向辅佐、闪避转向辅佐、自动防撞辅佐含路口车流辨识含行人侦测及车道壅塞防撞辅佐、自动盲点辅佐含离车警示辅佐、自动车道保持辅佐、Pre-Safe Plus 自动后方安全防护等功用。
至于 22p 则是被称为车道辅佐套件，内容包括有盲点辅佐含离车警示辅佐、后方横向车流警示、自动车道保持辅佐等功用，也便是说 23p 才智驾御辅佐套件便是类似于半自动驾御的功用，而 22p 仅是部分的安全防护与驾御辅佐功用罢了。
48V 的动力科技，在顺利性上的确有其优势
小改款 GLC Coupé另一项产品特色，便是动力单元的替换，尽管车型称号与小改款前相仿 (250 升格为 300)，乃至于引擎排气量都与小改款前相同，但实践上动力单元的装备不同，体现也有所差异；入门依旧由 GLC 200 Coupé担纲，而这辆 GLC 300 4Matic Coupé则是车系顶规战力代表，相同都是搭载了代号 M264 的直列 4 缸汽油引擎，替代原先 M274 的动力单元，但借由不同调校设定，动力数据较小改款前有着大起伏的提高。
M264 这具动力单元乃是现行广泛运用在奔跑麾下车款中的引擎，由于其选用了名为 EQ Boost 的动力科技，也便是 48V 轻油电混合动力体系，将整合马达发电机与引擎借由皮带串联，调配一颗 0.96 kWh 的锂电池，从而来减轻引擎担负，同步也添加少许的动力输出，以 GLC 300 4Matic Coupé为例，除了最大马力较小改款前添加了 47 匹，来到 258 匹的水平之外，EQ Boost 体系还可额定供给 14 匹的马力援助，最大扭矩也提高至 37.8 公斤米。
在实践的驾乘体现上，顺利性是最要害的环节提高，除了发起时的缩短引擎焚烧时刻外，在跋涉间也能的确感触到动力联接的顺利性，当然，现已提高到 258 匹与 370N.m的扭矩，也是 GLC 300 4Matic Coupé在山区路途奔跑时，有着趋于富余乃至扎实动力出现的要害，但在市区中的跋涉轻捷，的确展示了 GLC Coupé满意多样用车需求的产品设定。
美中不足的感触，是除却因应 SUV 本格较高车体重心，在弯道中多少影响驾御趣味之外，沿途感触到过多不必要的碎震，行为国内路途名产的坑洞时，更觉得底盘反响过于昂扬，短少奔跑应当要有的舒适与柔软，检测胎压后发现，这四颗另行选配的 20 吋轮胎胎压都高达 48 psi，这应当是在船舶运送途中所设定的胎压；依循油箱盖上的主张胎压值，将胎压调降至 34 psi 后，GLC 300 4Matic Coupé展示出柔软的应对，没有剩余的碎震发生。
GLC 300 4Matic Coupé在正确胎压下所展示的舒适性，调配 Comfort 驾御形式，市区路途中的交通韶光显得愉悦许多，这乃是 GLC Coupé车系应有的产品方向，在趋近舒适取向之余还带点动感身手，假如想要具有更强健的运动化实力，那参加 Mercedes-AMG 宗族如 43、63 等纯粹 AMG 功用战力的怀有，会是更适合的挑选。
总结来说，小改款的 GLC Coupé要点就放在 EQ Boost 动力单元导入，23p 才智驾御辅佐套件、MBUX 车载体系乃至于 MMC 互联功用的搭载，EQ Boost 动力单元在效能辅佐上的效益虽不显着，但仍是有着必定程度的辅佐，而才智驾御辅佐套件则供给更轻松的行车韶光与行车安全，MBUX 则是有着更靠近智能型动设备的运用感触，关于产品的魅力提高而言，的确有着肯定助益，当然价格也在小改款的一起上涨少许。
