10月8日晚间，长安轿车发布9月产销快报。数据显现，长安轿车9月销量约16万辆，同比下降8%；1-9月累计销量约122.6万辆，同比下降23.6%。别的，新能源轿车销量965辆，本年累计销量超2.9万辆。
分品牌来看，长安系我国品牌轿车9月份共出售新车116015辆，环比增加26.0%。长安品牌9月销量为74,799辆，与上一年同期相比下降5%；1-9月销量为579,979辆，与上一年同期相比下降19%。
长安品牌9月的销量主力是CS75系列，完成出售20,190辆；紧随其后的是CS35(参数|图片)系列，销量达10,400辆；然后是逸动系列和CS55系列，别离完成10,167辆和8,634辆。
间隔前次CS75打破2万辆销量已相隔1年8个月，所以这次CS75销量同比增加45.8%，环比增加67.2%，关于长安轿车全体销量的提高功不可没。CS75的巅峰销量为27,000辆左右，不过在最近的一年中，销量一直在1万辆左右徜徉。在经过与吉祥博越的数据比照发现，CS75与博越的销量增加曲线保持着共同的起伏，那么CS75要处理的问题便是要如安在量上寻求进一步的提高。
不过官方数据并没有显现20,190辆的销量是否包括刚上市的CS75(参数|图片) PLUS，假如包括在内的话，这个销量并不是很超卓，究竟“CS75 PLUS敞开预售仅19天订单就打破万辆”。当然，这也要考虑到CS75 PLUS的产能问题。跟着博越(参数|图片) PRO和RX5 MAX的推出，CS75与CS75 PLUS怎样才能发挥出1+1＞2的效应，既关系到本身的品牌与销量提高，又是反抗竞品的关键所在。
自上一年10月底CS35 PLUS(参数|图片)上市以来，在销量上便超越CS55(参数|图片)系列。也是因为CS35 PLUS的参加，让这款车与CS55进入了“相爱相杀”的阶段。在必定程度上，CS35 PLUS按捺了CS55的销量增加。而在本年7月底，蓝鲸版CS35 PLUS的参加再一次提高了该车系的价格，与CS55高度重合。
自然而然，CS35 PLUS蓝鲸版的重视度并不高，也难以在销量上获得打破。可是关于长安轿车而言，蓝鲸版车型的参加，并不是为了前期的销量支撑，而是关于之后一系列发动机技能的晋级，和关于顾客的选购影响，以及本身品牌力的提高。
其实CS55的实力也不容小觑，这款车型曾是1.5万+销量的常客。可是因为长安轿车产品投进的密布度，导致CS55的方位十分为难。依据轿车之家此前的车型比照数据，与长安CS55进行比照的车系中，比照次数位列Top 3的竞品别离为长安CS75、长安CS35 PLUS、哈弗H6。能够看出，同门相争最为显着，一起也最为丧命。
值得一提的是，CS55的中期改款车型将在本年底上市，新车采用了全新的外观内饰规划，颜值进一步提高，动力上继续搭载1.5T+6AT的组合。有剖析以为，参阅曩昔长安轿车惯用的同堂出售策略，不扫除中期改款CS55会和老款CS55凹凸调配出售，如此能够尽可能掩盖更多的用户集体。
轿车是长安轿车近年来最大的把柄，从前与吉祥帝豪能够一较高下的逸动系列近一年来继续低迷。近几个月中破万的销量来自于逸动、逸动DT、逸动ET、逸动XT和逸动新能源的组合而成，单车作战才能仍是稍显短缺。与帝豪不同的是，逸动现已进行了雷厉风行的晋级，怎么将这种优势发挥出来，值得长安轿车沉思。
长安轿车履行副总裁刘波曾表明，我国品牌的传统观念是“多生孩子好打架”，靠产品数量来交换销量规划。现在，咱们发现，养一个孩子的本钱越来越高、产品迭代加速，怎么构建渠道化、打造经典产品，提高单一产品盈利性，将是我国品牌面对的新应战。
数据显现，吉祥轿车共有23款产品在售，长安轿车为22款。1-8月份，吉祥轿车累计销量762,414辆，长安轿车销量391,777辆。距离不小，可是能够看到在新车的加持下，长安轿车鄙人半年开端保持着稳定地增加。
关于长安轿车来说，每年坚持将出售收入的5%投入到研制之中，“十一五”至今累计投入近900亿元，研制实力接连5届10年位居我国轿车行业榜首。长安轿车深耕于技能研制，提高产品的归纳才能，杰出的口碑现已被顾客认可。但怎么提高“单兵作战”才能，这是一个归纳的系统问题。
文/杨晶
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