在全球轿车商场，在销量和品牌价值百科上可以和群众平起平坐的轿车品牌恐怕只要丰田，咱们之前做了许多关于全球各个首要国家的轿车销量和顾客喜欢车型的选题，发现丰田车或许日系车的受欢迎程度十分高，尤其是那些当地本乡品牌不强势的国家和地区，丰田为代表的日系车占比很高。即便在国内商场，尽管合资品牌许多，可是两家合资加前进奢华品牌雷克萨斯，每个月也能为丰田带来超越10万辆的销量，并且愈加重要的是，跟着我国轿车商场进入新一轮的继续低迷期，丰田为代表的日系品牌却节节攀升，取得了很不错的销量体现。
可是在一些国民认识比较重的国家，就连丰田这样的品牌也没有方法翻开商场。丰田在韩国的销量体现一向欠好，8月份，丰田在韩国的销量为542辆，比较去年同期下滑59%，当然也可以看得出来，丰田去年同期在韩国的销量也就一千来台，和丰田在全球商场大杀四方的豪气比起来，在韩国相当于被冷却了技能，那些赖以成名的口碑到了这儿没有任何用武之地！
事实上，其实许多海外品牌到了韩国都会遭到冷遇，据咱们所知，好像除了雪佛兰之外，其他海外品牌在韩国国内的体现都不怎样好。当然这其间最重要的原因便是韩系轿车品牌自身很有实力，从产品上来看，现代起亚集团旗下的起亚、现代、捷恩斯(参数|图片)三个品牌的产品根本涵盖了A0级产品到奢华大型车的一切品牌，并且本质上来看，韩系车的全体水平也是紧跟全球轿车技能发展的脚步，也便是说，现代起亚的产品，从本质上来讲，在质量和技能这块，并不比群众、丰田等产品差到哪里去，所以韩国“自主品牌”的实力自身很强，这有用抵挡了“外敌”的侵略！
当然，最重要的是，韩国民众关于本国工业的支撑，尤其是在轿车、电子等中心工业层面，韩国民众挑选海外品牌的概率很小，咱们记住之前锤子科技CE0罗永浩描述韩国人对三星的点评，在韩国人看来，三星便是全世界的最好的手机，可是全世界的人都知道，三星手机并不是全世界最好的手机。韩国关于本乡中心工业的支撑力度，达到了迷信或许是愚忠的境地，这导致许多海外品牌在韩国的中心工业范畴，很难翻开商场缺口！
当然，韩国人痴迷韩系品牌，韩系品牌也给予了韩国人最真挚的回馈，三星确实不是全世界最好的手机，可是却也是数一数二的，韩国人支撑本国手机不会绝望！相同，以现代起亚为代表的韩系车，也没有领韩国人绝望，超低的价格，超高的性价比，以及韩国人对服务反常级的苛求，都让韩国人挑选本乡品牌说出去不丢人，一辆索纳塔(参数|图片)在韩国这和人民币14万，你受得了吗？这和国内的状况彻底不一样，自主品牌鱼龙混杂，技能落后美日韩欧车系至少一个代际，假如国人也像韩国人那样支撑自主品牌，将合资品牌挡在门外，那么现在国人大概率三天两头都会出现在汽修店和4S店的门口，国人支撑自主品牌有必要以自主品牌可以供给比海外品牌更好的产质量量和服务为条件，而不是简略的是本乡品牌为条件。
所以，在韩国本乡轿车品牌相对强势，韩国人对本乡工业的支撑下，即便是强如丰田，也在韩国商场碰了一鼻子灰，这在丰田全球战略中，确实是一个特例。当然在这儿咱们不能说韩国人对本乡轿车品牌的支撑是盲目的，韩系品牌在产品、技能、服务十分优异的体现，才使得韩系品牌在本乡受到了“礼遇”！反观我国自主品牌，痴迷于价格战，在产质量量、可靠性、服务上没有实质性前进，在合资品牌的冲击下，顾客用脚投票，大多数顾客挑选了合资品牌产品，并非国人不支撑自主品牌，而是自主品牌究竟值不值得支撑，自主品牌能不能让国人自豪的问题！很显然，自主品牌和韩系车无法比较，从现在来看，还不在一个层级上！
