翻开销量排行榜一看就觉得没意思，排行靠前永远是那些外观平凡，车辆没特色可是性价比杰出品牌还干流的家用车，如同市场上就永远是有用为主相同。
那么中国市场是不是原本就这样呢？其实不是，时至今日仍然有许多的有特性有寻求的产品在售卖，比如说身价昂扬的宝马X4(参数|图片)/X6，价钱亲民一些的奔跑CLA/群众CC(参数|图片)和哈弗F7x(参数|图片)，当然吉祥家的星越也算一辆吧。
这些车光从造型上就能看到它们是真实有规划感时尚感的，当然除了规划感之外这些车还透露着一层“贵气”，哦不，应该说便是贵。
贵到你也不想买，我也不引荐你买。由于中国市场的特性产品成为了厂商溢价的重灾区。
何谓溢价，便是原本价值百科10块钱的一条毛巾，贴上一个名牌LOGO之后价格就能上涨一些，上涨的这部分咱们就称之为溢价。而特性化汽车产品也是溢价非常严峻的。
宝马X5 vs 宝马X6
第一组比如，宝马X5(参数|图片)和X6(参数|图片)，这两款车都是进口宝马SUV产品，等级相同，动力系统也相同，事实上懂的人都知道这两个车从诞生伊始就一直是相同根柢的车辆，只不过造型规划略有差异，可是就这样两款车型，X6的价格却比X5贵了不少。
现在宝马X5的指导价为69.99-84.99万，而X6则为75.39-89.89万，就拿入门车型来说，贵了5万多的X6反而在发动机功率，车辆装备方面都处于下风，比如说X5入门车型就有了LED大灯、12喇叭音响和全液晶外表，而入门级的X6仍是8喇叭音响、氙气大灯和机械外表盘，这5万多的价格朴实贵在了造型上。
不止是X5和X6之间如此，在低一等级的X3和X4上也是如此。
奔跑A vs 奔跑CLA
假如说开宝马SUV的都是有钱人的话，那么这两款20万等级的奔跑轿车就愈加具有普适性了，尽管说奔跑A的转向虚位非常大（比许多SUV都大许多），并且关门的阻尼也有些古怪，车内硬质资料许多实践乘坐奢华感缺乏，低配仍是一个很小的外表盘屏幕，看上去非常尬，可是好歹这款车21.18-29.98万的价格还不算太夸大。
比照之下CLA就没那么实惠了，凭着进口车的身份，一个紧凑型车居然标出了23.28-35.98万的价格，并且除了顶配车型之外，其它装备居然都是手动空调，全系车型也只标配了6喇叭音响系统，关于这样一台高价的奔跑特性产品来说，即便是有艳丽的无框车门，性价比仍是低。
再看看其它特性产品皆是如此，相同由一汽-群众出产的CC比迈腾贵了许多，哈弗F7x比F7贵，吉祥星越就更夸大了，不只比自家的紧凑型SUV产品博越贵了好几万，乃至低配都现已13.58万起了，还用的是三缸发动机。
不得不慨叹一句，特性真贵。
那么为啥特性产品都比较贵呢？其实原因很简单，由于根本就没有预算高销量。
这些特性产品实践上起到的是提高品牌形象，打破品牌固有的传统的形象的效果，因而定一个居高临下的价格也就很能理解了，毕竟要提高形象的一个要素便是价格得“巨大上”，这就比如包包和鞋子的定量款相同，价格贵量少性价比低，买了只能用来夸耀下。
并且自身销量不高也会导致本钱无法降下来，许多人以为一辆车的本钱便是造这台车所用的工人本钱、物料本钱和设备损耗、电费水费这些，实践上这些统称为边沿本钱，而一辆车的本钱远不止这些，还包含模具的开发本钱，研制测验车辆的费用等，而这一部分本钱则需求依托很多产品出产来摊低。
举个比如，研制一个电水壶花了1万元，出产单个水壶需求花费100元的边沿本钱，最终只卖出了100只，那么这100只水壶的本钱是多少呢？不是100元乘以100只的1万元的本钱，而是1万元研制费用加上1万元的出产费用，一共2万的本钱，也便是水壶得卖200元一只才干保本。
特性产品也是如此，销量低就注定价格高。
总结
尽管实际有点严酷，可是在国内市场来看，特性化产品的确不值得买，溢价太严峻了，当然假如你有钱的话那就当我没说过，不过关于大部分人来说，买一辆热销车型明显愈加适宜。
