近年来，国内新能源商场开展迅猛，短短的时刻内新能源轿车现已成为街头巷尾不可或缺的一道景色。在新能源产品细分的范畴，技能含量高一起契合大多数人实践用车需求的PHEV插电式混合动力车型很快成为其间佼佼者。针对新能源消费以及技能晋级，上汽群众为顾客先后带来了途观L PHEV以及帕萨特PHEV车型，不只以此顺畅杀入新能源范畴，还让途观L和帕萨特这两款上汽群众旗下中坚力量开端编写新的篇章。
今日，咱们就经过一次京津自驾之旅，来体会上汽群众PHEV宗族在日常实践运用中，是否能在油耗、驾驭感触等方面带来与传统汽油车型之间的显着变化。
作为上汽群众PHEV新能源轿车当家花旦，不管是帕萨特PHEV和途观L PHEV，都有着不同于汽油车型的共同标识，在前脸格栅、车身以及车尾都有着蓝色PHEV字样。
榜首件事，当然是查看车辆燃油和电量状况。帕萨特PHEV和途观L PHEV的外表规划大致与汽油车看齐，不过细节则有较大差异，传统转速表改为能耗表，水温表则成了转速表。果不其然，油体现已亮起黄灯，而电量是满格。
胖哥现已在嘀咕了，这一路上恐怕空调都得关了吧，看来想赢我这顿饭的心思现已昭然若揭了！
朝天津行进
我并不忧虑高速行进的油耗，而关于北京城区路途拥堵路况，信任大伙即使没有经历过，也听过“首堵”的戏称，真堵起来够你在车上看一集电视剧了。
再来说说这次咱们开的帕萨特PHEV和途观L PHEV，两款车都搭载了1.4T发起机与电动机组成的插电式混动体系，发起机最大功率为110kW，最大扭矩到达250N·m，电机最大功率85kW，最大扭矩330N·m，动力体系归纳最大功率为155kW，最大扭矩到达400N·m。别的，两车都搭载了一块12.1kWh的锂离子电池。在等级车型中，这样的数据不能说无敌，但也是够看的。
得益于电机的高效辅佐，帕萨特PHEV在起步和加快时十分轻松，彻底不输给我曾驾驭过的2.0T车型。
纯电形式下，车辆不管是起步、跟车仍是加快，都和我之前试驾的纯电动车相同，用静如处子动如脱兔来描述，或许再适宜不过。
实践上，上汽群众PHEV纯电续航最大路程可达62公里，不过咱们不主张过度运用电池。
很快到了高速，我将驾驭形式改为混动形式，这个形式被细分为混合动力形式、蓄电池坚持形式和蓄电池充电形式。由于之前在北京市区耗费了一部分电量，这时我挑选蓄电池坚持形式为车辆坚持电量。
在高速巡航时帕萨特PHEV车内噪音也很低，车内攀谈并不会遭到任何影响，在歇息区我询问了胖哥关于途观L PHEV的状况，他的答复差不多。
天津之眼
它所在之处是天津的海河，海河是是我国华北地区的最大水系，我国七大河流之一。海河将天津市区一分为二，从大沽口流向了渤海。
尽管许多城市公园都会有摩天轮，不过像天津之眼这样规划和知名度的却不多。咱们来到天津时，天现已黑了，原以为观看天津之眼会少了许多情味，但开车经过期，发现摩天轮不管从哪个视点看都给人一种震慑感。
不由让我想起上一年跟女朋友乘坐时的情形，将近两个小时的排队等候令人颇感烦躁，但俯视城市夜景的那一瞬间，觉得再累都值了！
需求阐明一点的是，假如电池不缺电，那么就无需选用这个形式，直接选用混合动力形式驾驭更为合适。尽管只加了50元汽油，但咱们为了更全面体会上汽群众PHEV车型，也值得冒着应战或许失利的危险试试。
很快，咱们就改为混合动力形式驾驭，轻踩加快踏板，此刻为电力驱动，油门深踩时发起时机介入作业，但整个进程十分平缓，不会有显着的介入感。PHEV插电式混合动力魅力在于此，电机和发起机能够替换作业，或许并联作业，也能够单纯电力驱动或许发起机驱动。
在劝业场以及邻近，咱们看到华夏公司、稻香村食品店、亨得利钟表店、光亮影院、登瀛楼饭庄等老字号，还有滨江商厦、吉祥大厦、米莱欧、世界商场等现代化商铺。忽然，会给人一种时空幻觉，现代与曩昔完美的在此交融。
咱们的论题天南海北，有天津卫，老北京，更多还有关于帕萨特PHEV和途观L PHEV的论题。胖哥悄然问我，会不会觉得50元油往复不行，要不要找个当地充电？我对此很淡定，不必充电了，全部按约好的来。其实，我心里算了一下，从北京出来150多公里了，纯电行进和混动形式替换，下车前看油表，7升汽油估量也就用了大约3升的姿态，差不多够了。
塘沽之行
这儿，我想提示咱们，这种PHEV车型，已然能够外接电源，那么在便利时尽量挑选共用或许家庭充电桩进行充电。道理很简单，用电不只比用油本钱更低，一起也减少了发起机充电带来的燃油耗费。
他说那么多，其实我一句话就能总结，不管是高温、下雨、水浸、火烧等等这些对车载电池的安全要挟，上汽群众PHEV都考虑到了。更何况，两款PHEV车型搭载都是12.1kWh的锂电池，比较那些动辄40-50kWH纯电动轿车的电池体积、电量小许多，加上彻底的办法，所以用车安全性方面不必忧虑。
高兴返程
咱们很快要回来北京，说实话，看了天津卫的特征和热烈，忽然之间有点意犹未尽的感觉。还有一点，和上汽群众PHEV车型处了一段时刻，也益发喜爱上这两款好开好用节能的新能源车。回去之前，看看外表上的油和电都差不多够用，和胖哥商量一下，路况好车少的话，试试GTE形式，别留下惋惜。
更风趣的是，音响还能模仿发起机声浪，自带配音很风趣。尽管上汽群众的PHEV车型考究安静、舒适和节油方法用车，但一旦进入GTE形式，7.8秒百公里官方加快成果其实算得上保存了。我觉得吧，这台帕萨特PHEV的体现，不亚于燃油版的2.0T。
从电价和油价的视点比较，也能为用户节省不少燃油开支。更重要的是，插电式混合动力车型并不像纯电动车相同有必要依靠充电桩来续航，不管是日常用车或许远程自驾，都愈加安心，省却了寻觅充电桩或许排队充电的费事。
并且这个充电时刻是能够预定的，能智能挑选优惠电价时段为车辆充电。随车装备专属便携式充电器，能直接衔接220V家用插座为其充电。别的，公共充电桩也能够完成快速充电。
》外观篇《
视频正在...
》内饰篇《
视频正在...
》功能篇《
视频正在...
写在最终：经过两天时刻的自驾，咱们不只领会了天津卫的热烈和特征，还借此体会了上汽群众PHEV旗下的两款新能源车型，不管是帕萨特PHEV仍是途观L PHEV，都在传统领军车型根底之上，营建了节油、舒适以及安静的新时代用车特征。
更重要的是，上汽群众PHEV车型在质量安全方面彻底逾越了大部分自主品牌PHEV车型，凭借先进老练的德国GTE混动技能，不光进一步打破自主和奢华两极分化的新能源商场格式，更添补越来越多顾客关于插电式混合动力的用车需求。
