11月2日-3日，以“驭享沉着 旗见盛世”为主题的一汽红旗品牌体会日在上海新虹桥安驾中心举办，红旗车主与粉丝参与活动。红旗HS5、红旗HS7、红旗H7、红旗H5全部上台，承受“审阅”。越野驾驭、场所驾乘、智能泊车，多路况、多场景，让试驾者“玩儿个够”。
自从2018年头发布新红旗品牌战略以来，红旗就敞开了飞速发展方式，产品矩阵日益丰厚，随同红旗HS5、红旗HS7、红旗E-HS3的先后上市，红旗完结了从轿车到SUV的跨过，从传统燃油车范畴到新能源范畴的跨过。此次品牌日的试驾活动，会集在“双5”、“双7”的体会上，依据轿车、SUV车型的不同，此次试乘试驾设置了不同测验项目，直击顾客最关怀的车辆中心功用。
SUV：杂乱越野路况 力证经过性和动力性
为了充沛验证车辆的越野功用，试驾项目归纳考虑多种路况下的需求，设置包含接连驼峰、陡坡缓降、穿插轴、涉水坑等在内的丰厚项目。
其间，非对称穿插轴项目，由六个非对称的坡轴组成，首要查核车辆的经过功用和四轮驱动的脱困才能。红旗HS7搭载的空气悬挂体系可以主动调理软硬和凹凸，在经过性上发挥了至关重要的效果。底盘经过空气悬架升高后，大幅增加了挨近角以及离去角，合作红旗HS7强壮的越野方式，以及四轮驱动发动今后，专属的TCS四轮动力控制体系，使得车辆即便有两个车轮悬空的状态下，仍然可以轻松脱困。
而驼峰项目，斜度达38度左右，红旗HS5搭载的直列四缸2.0T涡轮增压发动机，在2000多转时即可爆宣布340N·m的扭矩，使它即便处于最大斜度时，仍然能做到泊车后再次起步驶过坡顶。并且，当车辆在爬坡、重心严峻后移动的情况下，其搭载的电子分配体系可以迅速将动力更多地输送到后轮。而在驼峰下坡时，红旗HS5还可敞开陡坡缓降功用，其反响速度快并且制动力开释也十分均匀，确保了驾驭中的稳定性。
除了经过性和动力性外，两款车超卓的防滑才能、稳定性、车身刚性等等也都在系列测验项目中得到了查验。
轿车：多种变向场景验证平稳性和舒适性
红旗H5、红旗H7的试驾项目偏重对平稳舒适性的查验。包括接连绕桩、紧迫制动、直线加快等项目。
在接连绕桩环节，红旗H7的后轮驱动方式，为车辆带来了十分好的控制体会。这种驱动方式下，前轮担任更精准的转向，后轮担任动力输出，加上红旗H7前后51:49较平衡的分量配比，使车辆在高速弯道时也仍然表现出十分好的稳定性。
接连S弯项目，红旗H7前后独立的悬架体系，让它具有优异的抗侧倾才能和抓地才能，并且路感十分明晰，车辆即便在接连过弯时，仍然有十分好的循迹性，因此也确保了驾乘中的舒适性。
红旗H7也平稳经过8字绕桩、紧迫转弯等多种路况，并参与了趣味十足的”滴水不漏”应战赛，将倒满水的水杯置于在H7车内，试驾者在限制时间内经过预订线路，以杯内剩下水量核算应战成果，耗时最少，水量最多，视为成功。这场趣味性与应战性并存的环节中，红旗H7的平稳性也得到了直观验证。
才智互联主动泊车轻松搞定
此次活动，试驾者还体会了红旗HS7的主动泊车和手机泊车功用。红旗HS7的泊车体系可以轻松完结全场景下的主动泊车和出车，供给笔直、水平、斜向三种泊车方向，不管有无车位线、有无参照物都可完结泊车，用户还可经过手机完结一键泊车，完结智能互联的美好人车日子。
透过这场试乘试驾活动，让人看见红旗产品满意“硬核”，红旗姿势满意诚意。作为和用户直接交流的载体，这一款款产品正是红旗复兴的底子，它们正以傲世同侪的竞争力，当红不让的气势，引领着国潮，满意着国人对“美好日子、美好出行”的神往。
