不久前，鹿小凤受邀观赏了广汽丰田南沙工厂第三出产线。
说实话，我现已十分没有爱好观赏工厂了，由于基本上迥然不同。
但这个南沙工厂第三出产线有点不相同，我发现在总装车间的调试返修区域竟没停放着车辆。
这但是适当稀有的一件事儿。
依照产能来看，出产线一天至少要下线五百多台车，调试返修区域长时间空置这说明该出产线的产品一次合格率十分高。
终究怎样做到的？广汽丰田成功引起了我的猎奇。
全新一代雷凌
广汽丰田让我去当了半响质检工
这次观赏广汽丰田第三出产线活动的安排方心眼可坏了，揣着理解装糊涂，明清楚自己产品合格率十分高，竟还要咱们当了半响质检工人，跟着师傅有模有样的查看车辆的反常。
不过不干不知道，一干吓一跳，广汽丰田的品控办理真的是又严又累又繁琐，不到半小时，我已骨头散架，仅有一个比芝麻还要小的瑕疵仍是在师傅提示下发现的，师傅说这是他故意弄上去的。
我说的这位师傅是广汽丰田的监察员，戴着有SQA（自主品保监查）标志黑帽子，他每天都会对已下线的产品车“鸡蛋里挑骨头”。师傅告诉我，在广汽丰田能跟他带上黑色工帽的监查员仅有六人，他们都去日本经过丰田苛刻的资历认证，成为最专业的“顾客”。
师傅说，即使是出产线断定合格的车辆，也或许存在引起客户欠好体会的瑕疵，他们便是要在源头找到问题并进行改进。
（师傅手捧的那本书是丰田从30年开端就撰写的车辆评测项目及规范，该书每年都会更新一遍，丰田要求SQA监查员要熟背里边的每一项内容。）
大多数车企的产品都是在量产前把一切该做的事都做了，量产后在短期内再做改动的少之又少。我是万万没想到，广汽丰田竟还设有此种岗位，评测的方法比轿车媒体还要刁钻。
（据统计，广汽丰田在2016至2018年期间，整车一次合格率从98.4%一路攀升至98.9%，逾越日本母工厂堤工厂，接连三年取得了悉数出产线“零缺点率”的好成绩，屡次取得“丰田全球榜样工厂”的称谓。）
质量是在工序中打造出来的，不是查看出来的
轿车品牌成功后，我们更重视的是新车，很少人会提及工厂出产线，但事实上，工厂出产线才是轿车品牌的基础设施，有什么样的基础设施，决议了一家企业会有什么样的未来。
举个比如我们就理解了，当一辆车用久后，功能有没阑珊、有没异响，小毛病多不多，这些都是可感知的质量。愈是开车愈长的车主，愈会重视到这些点。
为什么许多顾客甘愿挑选装备更低用料更廉价的合资品牌，也不肯挑选性价比更佳的自主品牌？原因就在这。这也正是在存量竞赛商场下，广汽丰田为什么前三季度销量能完成双位数增加的原因。
（2019年1-9月份，广汽丰田累计销量496224台，同比增加18%，三大TNGA车型销量占比达67%。）
“质量是制作出来的。”师傅跟我提到。
在丰田带人字旁的“自働化”思维中，人和机器要能够判别工序的好坏，发现问题时能够及时中止并进行改进，不让质量上的问题流入下一道工序，然后在过程中最大极限前进质量水平，而不是依赖于查看来发现问题。（调试返修区域没车，是由于之前每个环节都把自己的作业做好，而不是留到终究查看。）
秉承这一理念，广汽丰田南沙工厂第三出产线在出产一台车的工序中，设立了约300道“质量门”（Quality Gate），经过工匠和智能“质量人”即时断定，确保工序内质量合格和数据追溯。
雷凌白车身
广汽丰田大型冲压件90%以上内制，比职业水平多约2倍，从地板，前围挡板，轮罩，纵梁等大冲压件，到前后副车架，C柱加强件等小冲压件都完成内制，从源头确保质量的安稳。
雷凌白车身
丰田专利焊装夹具：同一出产线的悉数车型能够正常的运用同一主夹具，多车型通用，柔性出产，精度操控规模在±0.02mm内。这是丰田最新研制的尖端技能，广汽丰田在丰田作业体中首先选用。
电极头“磨刀石”：机器人每焊接一次，电极头都会在整形机里打磨一下，使每一次作业都坚持全新情况，然后确保每一个焊点都是规范的焊点。在确保焊点精度的一起削减飞溅，然后削减焊核不良、焊点毛刺、面质量颗粒不良等现象。
高强度结构胶
高强度结构胶：运用雷克萨斯工艺高刚性结构胶，全新换代雷凌全车长达14.66m的掩盖量，让车身更巩固的一起前进轻量化，使快速转弯时车身仍具有优秀操纵性与乘坐舒适性。
滚边工艺：削减热变形，前进车身强度；下降整车视觉重心，完成了外观质量的前进。
激光在线检测
激光在线检测：对车辆前部、侧边、尾部进行激光精度丈量，为焊点摄影，如精度不符合预设的规模（±1.5mm内），机器会主动报警。激光在线检测对一切车辆的精度数据实时监控，并对数据保存以长时间追溯。
智能防错系统
螃蟹式可弹性出产线：底盘横置出产线完成集约化、共通化。一方面可集约空间，比传统纵向出产线节省50%空间，削减作业者在两条线之间移动。底盘搭载选用托盘式搭载，能快速切换托盘，到达共通化出产。
2.3吨转移机器人：国内载重榜首的2.3吨转移机器人，削减部件底部划伤和撞伤，确保车身外表的质量。
无线安东设备
无线安东设备：职工在作业时发现反常（作业推迟、质量反常等），能够及时按下开关，这时看板上相应工位会显现为黄色，出产线的班组长会立刻前去处理问题。如在节拍内不能处理问题，出产线就会中止。在传统车间，安东系统是拉绳，第三出产线改成按钮，更便利作业者，更人性化。
涂面印象检测
涂面印象检测：总装每条出产线出入口都有一个车身涂面印象检测仪器，主动摄影，检测数据无线传输到后台电脑，经过比照，即可知道车身外表有无划伤、污物等质量上的问题，进行不良追溯。
iPad无纸化查看
iPad无纸化查看：当作业者查看完每台车辆的信息，会经过iPad的方法直接传送到制作质量后台系统，每个部分都能够终究靠系统及时把控每台车的质量情况，大幅前进功率。一起，经过iPad设备可智能判别实车和装备单的匹配度，精确性更高。
质量查看
尽管鹿小凤观赏过的工厂太多了，但是这个广汽丰田南沙工厂第三出产线仍然让我很震慑。许多人说“轿车合资”是一个失利的方针，由于商场并没有换来技能。
这个说法显着不公平，“技能”不只仅指产品研制技能，出产办理技能也是技能。从出产、制作的视点，曩昔30多年，合资公司给我国轿车工业带来的前进是巨大的。假如没有合资，我国的轿车出产制作技能不或许到达现有的水平。像丰田精雕细镂的丰田出产方法，融会贯通后可彻底学习到一切的制作业，广汽丰田整车一次合格率逾越日本母工厂堤工厂，就证明了我国轿车制作业彻底能比海外做的更好，学徒逾越教师，后来居上。
写在终究
当然了，像丰田相同的高质量的产品并非一朝一夕就能完成，除了先进的工厂外，还需求强壮的系统保证和规划经历堆集。究竟轿车由一万多个零部件组成，每个零部件的规范都需求拟定，而这需求上千项实验，几百万公里的路试，数十年经历堆集，每一个过程都不可或缺。
为什么轿车如此传统的职业，制作要这么苛刻？
由于世上没有一种产品的运用条件比轿车更杂乱、更险阻。电脑放在工作桌上不动，会忽然死机；电视挂在墙上，不受热不受寒，也常常会坏……比较起来，轿车的运用条件十分恶劣——日晒雨淋、严寒酷暑，高原沙漠、戈壁滩涂、奔走风尘，远程则高转高荷数昼夜，日常则低挡低速几个钟。
所以鹿小凤在向朋友引荐车的时分，除了看造型和装备外，也会要点重视质量。
文 | 李健波
