10月尽管一般被认为是销量旺季，可是从销量数据看，轿车全体销量10月份环比只增长了1.5%，而同比则跌落9.4%，2019年的跌势看样子还会继续下去。从刚发布的轿车销量榜单TOP15里，咱们能读出的信息还不少，首要仍是日系车和德系车占有大多数座位，德系车占有了5席，日系车占有了7系，美系车2席，国产车1席；其次比较大的亮点是榜单前15里，三缸机车型占有了三款，分别是英朗、科鲁泽、凌派，同为日系车凌派一举超越凯美瑞位居第14位。最终，咱们发现跟着紧凑型车和中级车在终端放价，本次榜单没有看到奢华品牌车型。
新朗逸靠着自己德系光环以及不错的性价比，在10月销量打破4.5万辆，这是2019年度鲜有的单一车型阅览销量破4.5万辆。纵使如此，朗逸和上一年同期相比仍是呈现了超越5%的跌幅 。现在2019款的朗逸版别也较多，有5MT和6AT和7档双聚散，明显朗逸的主力销量车型是5MT和6AT。朗逸也告知咱们，只需价格到位，品牌力到位什么扭力梁悬挂都不是重视的焦点。
排名第二的轩逸，靠着新一代上市，颜值大起伏提高不说，单个版别的上色内饰也确实明显比较高档，并且轩逸承继了日产宗族一向的座椅舒适风格，比较合适家用。速腾、卡罗拉、新宝来一向销量都很安稳，除了卡罗拉由于换代萎靡了一阵，现在销量有全速跟进了榜首队伍。而排在和面的全新英朗，靠着终端大幅降价和不错的颜值和内饰，仍然占有前10的方位.而降价起伏有限的思域位列第七。群众帕萨特的销量明显没有由于中保研磕碰测验A柱体现欠安而受必定的影响，单月销量破两万，再次抢先雅阁。
雷凌的销量没啥好解读的，和卡罗拉相同，安稳性和节油是它们的优势。雅阁之后的帝豪再次闯入榜单，是国产轿车仅有的在线强者了。桑塔纳本月名次12，下降了一位，不过也是榜单的常客。接下来是三缸机的科鲁泽和凌派，如果说科鲁泽靠的是质保战略获取了顾客芳心，那么凌派更多靠的是本田光环和比较大的空间。
从1-10月的轿车销量榜单看，和单月排名仍是有些差异，迈腾和奥迪A4赫然在列，不知道2019年度榜单前15会不会呈现奢华品牌车的身影。2019年度两极分化仍是比较严重，在一般家用车范畴继续精神萎顿之际，奢华轿车销量不止一次杀进轿车榜单前15。现在奢华轿车年度销量冠军的抢夺较为平平究竟奔跑C级抢先排名第二的宝马5系不少，可是在奢华SUV范畴，奥迪Q5可以说依托终端优惠起伏现在大杀四方，仍然有望超越奔跑GLC年夺得年度冠军，现在两者的1-10月累计销量差现已缩小到6000台以内。
