尽管2019年还有不到两个月就要完毕，但车市下行的危机还远远没有曩昔。众车企的表现比较于上一年断崖式跌落的销量，本年更是全年都处于一蹶不振的低迷状况。但有必要留意一下的是，这类企业并不包含吉祥轿车。
在曩昔的10个月里，吉祥无论是在品牌建造、商场占有率仍是产品表现上，均取得了不俗的效果。有资深媒体表明，2019年围绕着吉祥的表现有太多的词语可拿来总结，但这都不如“收成”二字愈加形象精确。
11月6日，吉祥发布的销量数据再次为吉祥做实了“收成”之名。多个方面数据显现，本年1-10月份，吉祥轿车累计销量到达1088290辆，现在已完成全年136万辆销量方针的80%，这是吉祥接连第三年在这一时间节点打破百万辆销量，成为我国品牌名副其实的领军者。
10个月完成年方针80% 海外商场成有力增加点
事实上，近两年吉祥轿车每一次对外发布销量数据，都会引起外界巨大的重视度。尤其在我国轿车商场处于调整之时，以全体销量增加为手刺的吉祥愈加引人留意。
最新销量多个方面数据显现，本年10月份，吉祥销量达130180辆，同比增加约1%，环比增加约14%；1-10月份，吉祥轿车累计销量打破百万，到达了1088290辆，现在已完成全年136万辆销量方针的80%。在海外商场中，本年10月份，吉祥海外出口量为2986辆，同比增加124%；1-10月总出口量51465辆，同比增加196%，海外商场成为吉祥的有力增加点。
详细到车型方面，“高性能运动SUV”星越单月销量再立异高，到达3,335辆，继续引领溜背造型运动SUV商场；“我国钢炮”缤越单月销量12,571辆，为上市一周年交上了一份满意答卷；跨界SUV帝豪GS单月销量12,104辆，环比增加13%；面向A+级商场的“双子杀手”，帝豪GL与缤瑞单月销量分别为6181辆与7763辆，稳占A+级商场半壁河山；首款高端精品家用MPV嘉际单月销量3104辆，成为中高端MPV商场标杆。
可以说，在我国轿车产业高质量开展的关键期，吉祥现已在产品、销量等方面完成了“开挂式”开展，而第四季度作为传统的出售旺季，双11、圣诞、元旦等很多节日将进一步拉动轿车消费热心，在这样的大布景下，全系国六车型、坚持高质量开展的吉祥将带给商场、带给顾客更多惊喜。
重磅产品相继上市 吉祥品牌形象日益提高
百万辆的商场表现并非一蹴即至，我国自主品牌的逆势上扬也并非垂手可得。在吉祥品牌出售公司总经理宋军看来，吉祥向上的背面，是以“质量、科技、时代感”为特色的产品在支撑。
在曩昔的一年里，车市的萧条令不少合资企业深陷泥淖，但吉祥很好地“活下来”，并不断地继续推出合适新时代的新品。依据本年年初吉祥发布的全年规划显现，2019年吉祥、领克、几许三大品牌将推出包括轿车、SUV、MPV以及新能源四大范畴超越16款车型。
3月，吉祥旗下首款MPV车型嘉际正式上市，该车的呈现一举补足了因MPV过于商务化、奥德赛及艾力绅价格偏高所构成的MPV商场空白区，精准地戳中了10万-20万元等级顾客的消费痛点。
4月，吉祥轿车集团旗下高端纯电品牌几许轿车推出的首款高性能纯电座驾几许A在新加坡正式上市。作为吉祥专门规划的一款纯电动产品，几许A依托于全球抢先的技能研制系统，在高维安全、高阶规划、高感科技、高能续航等方面从头界说了A级纯电动轿车规范。
5月，根据吉祥CMA架构打造的星越在宁波正式上市，其所搭载的来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机，匹配爱信的8AT变速箱，百公里加快仅需6.8秒，成为罕见直逼“6s沙龙”的我国品牌车型。
与此一起，缤越在本年10月份正式上市一周年，取得了超越13万辆的销量成果，现在BMA架构第二款车“吉祥icon”也已正式露脸，作为吉祥SUV宗族年青的“新锋线”、建立精品科技SUV的新标杆，icon将与缤越彼此赋能，构成BMA架构“双子杀手”。
在产品迎来移风易俗之外，吉祥的品牌建造也结出了累累硕果。其间，在国家用车方面，吉祥于本年4月份成为2022年杭州亚运会官方轿车服务合作同伴，未来将凭借着立异科技全方位赋能亚运；10月，几许A正式成为北京市足球运动协会指定作业用车，极大地展示了我国品牌的高端制作质量。在赛事方面，领克车队以488分的总成果在WTCR房车世界杯第八站中继续领跑车队积分榜榜首，令 “我国速度”再登世界舞台。
从产品序列打造到品牌建造，在曩昔的十个月里，吉祥在很大程度上现已打破了一个我国车企自身的使命，而商场的反应则向外界证明了吉祥的尽力并非白搭。或许正如吉祥轿车集团副总裁、出售公司总经理林杰所言：“安稳的向上开展比快速的向上开展来得愈加重要，要‘稳如泰山’。登顶是要兢兢业业一步一个脚印往上爬，尽管整个进程很艰苦，可是登顶今后的风景也是无限的。”
加大研制投入 补足“短板”打“持久战”
在外界看来，吉祥渐渐的变成了我国轿车品牌开展较好的企业之一，但有必要留意一下的是，我国轿车行业尤其是自主品牌的开展正处于调整期，未来优胜劣汰的竞赛将愈加剧烈。面临不知道的竞赛，吉祥控股集团总裁，吉祥轿车集团总裁、CEO安聪明表明：“一个企业要有竞赛力、稳健地开展，不是说它是哪一个方面做得好，而是看‘木桶效应’，不能有短板，每一块板都要跟着往上走。对吉祥来说，没有捷径可走，永久要打基础、练内功，做好打持久战的预备。”
根据这样的认知，吉祥轿车将继续加强基础性建造。从企业现在的开展示状来看，其BMA、SPA、CMA已量产的三大架构现已满意小型车、中型车、豪华车等各类车型的出产制作，一起各类产品也以较快速度进入商场。未来，吉祥将从重视规划到重视质量的阶段，从技能、工艺、资料、研制等各方面表现产品的竞赛力。
与此一起，秉承着立异驱动科技转型的理念，吉祥还将加大研制投入。多个方面数据显现，近十年，吉祥控股集团研制总投入累计近1000亿元，尤其是在2018年，吉祥控股集团研制投入超210亿人民币，研制占出售总收入份额为6.4%，这一份额与世界一流轿车集团根本共同。未来，吉祥仍将保持着较强的研制投入，聚集智能网联、无人驾驶等范畴并协同上下游产业链同伴企业，打造全产业链优势，完成全球立体布局。
