见过的车多了，时常会模糊，究竟什么样的车才算得上一款对自己最适宜的车？品牌群众？控制灵敏？经济实用？价格实惠？空间宽阔？仍是遵照个人喜爱？
实际情况往往都是品牌满足了价格太贵，控制满足了空间不够大，价格满足了车子看不上，自己最喜欢的不适宜家用，适宜家用的毫无驾驭体会，正所谓“乱用渐欲迷人眼”。但是不可否认的是，每天勤勤恳恳陪你上下班的仍是那辆你越开越厌弃的老车。
其实关于和车共处的学识，轿车日子早就在一些经历比较丰厚的老司机身上体会过了，形象最深的是前些年一位老出租车司机说的：
“关于我而言，这早就不是一辆车了，这是一家人的期望。”一辆车养活了一个家庭，送两个女儿上了大学，换了新的房子……
最打动听的，一般都不是车自身，而是车辆所承载的故事。
轿车日子来讲一讲自己和宝骏E200 朝夕共处的15个日夜，喜忧参半的360个小时。
第1天：初识
刚刚听到要和E200度过15天的音讯时，轿车日子仍是比较等待的，由于之前有试驾过宝骏E100，所以对小车有些深入的形象，尤其是传闻E200在之前E100的根底上有了外观，续航，调校等各方面的改变，更是让人刻不容缓想见到这个小家伙。
完毕了交车典礼，挂号完相关材料，作业人员带我们去楼下的广场拿车。还没走下楼，大老远就听到了女孩子的尖叫声：“天呐，也太心爱了吧！”在秋日午后温暖的阳光下，只见数十辆色彩鲜亮的小车整整齐齐呈现我们面前，那一片刻，轿车日子感觉自己好像穿越到了小人国，而接下来即将是一段充溢兴趣的探险旅程。
不过主办方好像毫不意外，小车的露脸冷艳到了在场的所有人。
如果说宝骏E100的全体风格是凌厉，那么E200便是Q萌了。小车的前脸极具辨识度，车头的中网为密封式，取消了进气格栅，前灯选用了上下分体的规划，将上部的气氛灯与下部的功用灯分隔，上部的气氛灯细长而杰出，像两道上挑的金色“眉毛”。下部的功用灯选用熏黑处理，酷似涂过眼影的眼睛，弱化了视觉感。大大的宝骏LOGO坐落车鼻处，将充电口奇妙的躲藏起来，构成一体化的人脸视觉作用。
车身尾部的造型比较科幻，很有未来感。盘绕后挡风玻璃一圈的规划风格并不常见。小车在细节上也做得不错，车身丰厚的线条让小车充溢了力气；车门上的装修也让车身旁边面变得不再单调；整车涂装配色丰厚，有多种色彩可选。全体来说，我们都十分惊喜。
由于下午还有其他作业，我们来不及多做逗留，预备忙完之后好好去兜兜风。
第2天：上路
依照往常的经历，轿车日子从家到公司开车需求35分钟左右。为了体会小车在早顶峰的优势，今日轿车日子在动身时特意看了时间。
E200的细巧的车身和快捷的动力呼应让它能够在早顶峰拥堵的车流中挥洒自如，变道超车趁热打铁。每次绿灯亮起时，E200总是第一个冲出去的，几乎便是车流中最靓的崽，“城市小精灵”公然名不虚传。
仅有让人不舒服的就说刹车的调校，在忽然提速然后又忽然减速的情况下会有些站不住的感觉。
终究，轿车日子比往常提早15分钟到了公司，赚到了一顿早餐的时间。
第3天：被搭讪
从开回家的那天起，小车只需一上路，就会引来一波又一波目光，高光时间在今日达到了巅峰，先是被小区的保安大爷夸“不占当地，闭着眼睛都能停”，再到路上等红灯被人摇下玻璃夸“这小车闲适哟”，终究在朋友家吃饭，要回家时发现小车在楼下被一群大爷围住看，被人重视的感觉几乎不要太爽。终究为了从速抽身，轿车日子还给大爷们安利了一波。
第4天：崎岖充电路
俗话说乐极生悲，这辆E200在陪同轿车日子的第四天，第110个小时，向轿车日子发出了低电量正告。
轿车日子拿到的这辆E200有着210km的续航旅程，跟着这几天上下班，去朋友家串门、听音乐、开空调，小车的电量也到了该补给的时分，原本想着找个充电站充电就行，成果仍是想的太简略。
翻开特来电APP，离轿车日子最近的有三个充电站，间隔最短的1.3km，暂称它为A点；间隔最远的2.4km，暂称为B点。其时现已是晚上十点钟左右，轿车日子立刻发车前往A点，A点是一家商场的地下泊车场，很快就到了，但是走到门口轿车日子才发现这儿只要直流快充的充电桩，而小车只支撑沟通慢充，遂抛弃。此刻离B点的间隔现已增加了1.5公里，电量也掉到了17%。
持续前往B点，这次用了十分钟。B点是一家酒店的地库，本想着能够顺顺利利充上电立刻回家歇息，成果又呈现了意外，B点有6个慢充桩，三个停着燃油车，三个闲暇车位保安死活都不让停，一会说是消防通道禁止泊车，一会说非酒店客人不能停，理论无果，只能驶离，终究还白白交了8块钱的泊车费。
看着屏幕上13%的电量，轿车日子真的开端慌了。为了稳妥起见，轿车日子把车停到路旁边的暂时车位，打车去了另一个充电点，成果和幻想中相同，充电桩地点的车位都被燃油车占着。
此刻现已是深夜0:20，轿车日子第一次感触到失望。由于第二天还有作业，轿车日子就找了就近的泊车场回家歇息了。
成功充上电现已是第二天晚上。和之前相同，轿车日子先打车前往充电点找闲暇车位，然后费力曲折才说通保安大哥帮助留了车位。算上泊车费、充电费、打车费，小E第一次充电的费用挨近200。
第5天：低电量歇业
离开小E的第一天，居然有点想它。
第6天：出游
通过一番折腾，小车总算满血复生，正好赶上周末，轿车日子决议去试试小车在绕城高速的体现。
动身前，轿车日子记载了小车的剩余续航旅程，并将总旅程表清零，仔细了查看胎压和车况。
通过这几天的共处，轿车日子大约对小车有了一些了解。宝骏E200有三个驾驭形式：
经济、规范、运动。在经济形式下，车辆电门会存在很大的虚位，动力呼应也比较慢；规范形式下车辆的动能收回会带来一些拖拽感，全体驾驭感触舒适；运动形式下，小车电门的呼应会变得十分快捷，方向盘的转向力度也会加剧，很适宜超车时运用。小车在加快时，底盘的体现也很不错，没有幻想中那种轻飘飘的感觉。
小车在日常行进时，各方面体现都没有太大问题，但是上了高速，它的缺陷就会渐渐显露出来，比方静寂性，比方减震作用，比方稳定性，不过这种小车也没有太多上高速的必要。
再接再励地折腾了将近半响，通过五个小时又是高速又是城市道路，乃至还有一段非铺装路面的行进，小E终究还剩余27km的续航，用动身前记载的续航旅程214km来算，小E这次行程共耗费了187km的续航旅程，而实际上总旅程表记载的行进数据为178km，基本上差不了多少。
今日小E的体现仍是适当不错的，不过让人头疼的是又该充电了。
第7天：客串可欣的增肥方案
第7天—第11天：搭档视角下的小E
轿车日子由于作业原因去外地出差，把车交给了搭档做体会。拿到小车的时分，就有搭档眼馋了，一向想要开去玩一玩，这下总算让他如愿以偿了。
进程中他对小车的颜值、控制和便利性给予了很高的点评，尤其是提到泊车的时分，随意找个旮旯就能放下让他十分欢喜。并且他发现了一个更好玩的当地——驾驭位贴着墙时，从副驾驭上下车也十分便利，由于小车把手刹和换挡拨杆都放在了方向盘后边，给车内腾出了很大的活动空间。
把车交到我手上的时分，搭档嘴里还不停地夸小E风趣。
第12天：写真时间
为了让我们更好地了解小车的细节，轿车日子今日专门为我们拍照了小车的细节图，快来一睹为快吧！
第13天：储物空间
今日带着小E去打球。
把自己和朋友的两个羽毛球包放在小E的后备箱里，空间捉襟见肘，还能放下顺路买的生果和零食，比较满足。这次去打球的当地约在一个员工活动中心的球馆，由于邻近在筑路，泊车位比较严重，所以有朋友提早奉告最好仍是不要开车来，但是不要忘了，我们开的但是城市络绎小精灵，到了之后在球馆邻近随意找了个旮旯就停下了，让球友们直呼奇特。
不过今日发现了一个让人不爽的当地，小车上放水，手机等小物件的当地太少，并且不能很好的固定，会导致行进进程中各种小物件满车厢乱跑，会存在必定的安全危险危险。
第14天：终究一次充电
立刻就要到还车的日子了，轿车日子要给小E充终究一次电，这次玩点不相同的——用家用插板给小E充电。
为了测验小E的这个功用，轿车日子找到了最近的一处汽修厂（能接家用插板的地库和泊车场比较少）。小E装备了专用的沟通电充电线，把小车停到适宜的方位翻开充电口直接衔接电源就能够了。要注意的是，衔接充电线的插板必定要接地线，否则充电器会显现衔接毛病。
这次发现了小车有充电口主动上锁的功用，防止熊孩子等一些人为因素中止充电进程，每天都有新发现，这应该也算是开小E的一种趣味了。
第15天：离别
不知不觉就与小E200度过了半个月的韶光，这中心有与它共处时的趣味，有充电时的烦恼，有被人重视时的悸动，有发现它泊车的多种姿态时的惊喜，也有在红绿灯路口第一个冲出去时的自豪。
总的来说，这辆小车适宜的人群有以下几种：
1
家里现已有辆汽油车，预备置办一辆代步车的家庭；
2
家里或周边有充电条件的人；
3
上下班旅程较远，又简单堵车的上班族；
4
泊车不便利或对自己泊车技能不自傲的新手；
5
日常需求接送孩子上下学的家庭；
6
单纯想买来玩玩的土豪朋友。
图片由轿车日子原创拍照
