2019年11月7日，福特新锐界ST试驾会在江城武汉举办。通过一天的深度试驾，福特新锐界ST优异的行进质量给记者留下了深入的形象，其汹涌的动力和微弱的推背感让记者大喊过瘾！
本次试驾路途涵盖了城市路途、高速公路、县级路途和多弯的盘山道等多种路况，关于福特新锐界ST来说，也是全方面的检测。
在动力上，福特新锐界ST搭载了一台2.7T V6双涡轮增压发动机，匹配了8速手自一体变速箱，最大功率达237kW，峰值扭矩抵达500N·m。
记者坐进驾驭室，发动车辆，发现面前的外表盘使用了半液晶规划，中心硕大的机械时速表正是运动和功能的标志。按下焚烧按钮，瞬间感触到了满满的战役气味。
记者跟从车队轻踩油门起步，车辆随之而动，起步十分轻盈，一点点没有因为硕大的车身而感到起步无力。行进在城市路途上，记者底子不敢深踩油门，仅仅是踩下油门踏板的1/3，车速就超越了60km/h。因为城市路途车流量较大，福特新锐界ST还无法发挥出其真实的功能，车辆的动力像是被禁闭的猛兽一般，随时巴望突破桎梏。值得称赞的是，车辆刹车踏板的脚感和力度调校的也十分超卓，轻踩就有制动力的反应，跟着力度加大，制动力也十分线性，使得记者在车流中仍然可以驾御自若。
一小段城市路途之后，车辆正式驶入高速路段。正所谓“鱼入大海，鸟上青霄”，进入高速的福特新锐界ST可以说真实进入了它的主场。记者全油门加快，伴跟着极强的推背感，这台功能猛兽如脱缰野马般冲上了高速，数秒之后，外表盘上的指针现已指向了120km/h，加快十分微弱。并且可以显着感觉到，即便是在120km/h的高速区间行进，福特新锐界ST仍然有着充分的动力储藏。途中，在逾越速度较慢的大卡车时，记者决断打灯、变道、超车，整个进程趁热打铁，时刻不超越5秒！
随后，车辆进入湖北省木兰山盘山路途。在这段有着“山路十八弯”的盘山道中，直角型弯、山路S型弯、山路U型弯等极限路况层出不穷。记者驾驭这辆福特新锐界ST在面临这些杂乱路况时却显得挥洒自如。在过弯的进程中，车辆方向盘的指向十分精准，这在狭小的山道中极为重要，指哪打哪的指向性也给了记者极大的过弯自傲。一起，车辆处于弯心时也一点点没有动力缺乏的体现，轻点油门就可以冲过弯道。而在接连过弯的路段，福特新锐界ST关于侧倾的操控也十分到位，侧倾起伏十分小。据悉，车辆的底盘采用了渠道最大刚度的后悬绷簧，增加了后轴侧倾刚度，足够大的前后减震器阻尼力对安稳车身和减小过弯侧倾起伏起到了及其重要的效果。
100多公里的试驾旅程，驾驭着福特新锐界ST很快就抵达了结尾。在全程的驾驭进程中，除了微弱的动力给记者留下深入形象外，福特新锐界ST的隔音降噪水平相同十分超卓！即便是在高速行进时，车辆对胎噪和风噪的按捺都十分完美，坐在车内也只能听到很小的噪音，这在同等级都是十分优异的体现。而假如翻开B&O音响播映一曲轻柔的音乐，全部噪音都被彻底阻隔，那种沉溺式的驾乘体会真实让人难以忘怀。
