2021年，这台插电混动版的DS7 CROSSBACK E-TENSE 4×4（以下简称DS7 E-TENSE）将引入我国商场。趁着这次参与E-DS WEEK全球媒体交流会的时机，我在巴黎抢先试驾这台法国功能最强的SUV。
DS是法国仅有的奢华轿车品牌，而DS7又是现在DS的旗舰车型，它在法系车中的位置显而易见。依照DS官方的说法，DS7在欧洲商场的定位和定价是向宝马X3看齐的，一般燃油版车型的均匀价格到达4.81万欧元。而此次试驾这台DS7 E-TENSE（插电混动版）可谓旗舰中的旗舰，欧洲价格高达6.2万欧元（折合人民币46.3万元）。下面咱们就来看看这台价格堪比宝马X5的DS7到底有何过人之处。
外观上，DS7 E-TENSE跟一般版其他DS差异很小，假如不留心车头的“E”标和车尾的“E-TENSE”标识，一般人底子无法区分。当然，假如你很在行，从旁边面看轮毂的造型和尺度也能分辨出。
DS 7 E-TENSE的LED大灯与LED日间行车灯点亮后作用不错，简略地就勾勒出了让人简略记住款式。
DS 7 E-TENSE配的20寸轮毂，匹配的是235/45 R20轮胎，全体运动感要强于一般燃油版的19寸轮毂。当然，它也供给了19寸的轮毂给我们挑选，以取得更好的舒适性。
在城市中，DS 7无疑仍是一个很靓丽的存在，特别黑色的版别看上去感觉十分的典雅。
内饰部分更没什么值得说的，跟一般燃油版如出一辙。不过必须得说，DS7这套内饰真的是珠光宝气、奢华逼人。
各种细节上的奢华出现，用DS官方的话来说，他们是用造奢侈品的方法造车。
抱愧，我不知不觉就用上了比亚迪的宣扬话术。关于我国顾客来说，前轮由发动机加一个电机驱动，后轮由一个电机独立驱动这种动力组合由于唐DM的宣扬，其实并不生疏。DS7 E-TENSE的结构相似，但又有些不同。
前部的变速器选用的是混动车型专用的8AT（e-EAT8），内部集成了一台可输出110马力，320Nm的低速大扭矩电机。发动机是燃油版上的那台1.6T汽油发动机，最大输出200马力、300Nm。发动机和电机的动力经过e-EAT8变速器进行耦合，驱动前轮。
后电机则是一台112马力、166Nm的高速电机，经过单级加快器驱动后轮。尽管整车归纳功率并不是简略的相加，而是“只要”300马力，但现已做到了5.9秒破百。尽管跟比亚迪唐DM的4.5秒慢了不少，但这个成果在法系车傍边现已能让DS7 E-TENSE稳坐最强SUV的宝座。
动力电池方面，DS7 E-TENSE装备的是13.2kWh的锂离子电池，官方纯电续航路程为58km。在纯电形式下，DS7 E-TENSE开起来便是一台纯电动轿车，油门线性易控，加快感与同等级2.0T车型适当，但动力输出更为快速而直接。
D挡形式下，将电子挡把往后拉一下即可切换到B挡形式，这时动能收回会变强，松开油门就能感触到显着的减速。这一点也跟一般电动车相似，开过电动车的朋友都好了解。
跟其他混动四驱SUV相同，在混动形式且电量足够的情况下，DS7 E-TENSE的加快很轻捷，高速超车很直爽。而当电量低时，电机功率会受到限制，加快感相对会弱一些。
令人意外的是，作为DS的第一款插电混动车型，DS7 E-TENSE的发动机介入十分友爱。正常驾驭时简直感觉不到发动机何时介入，假如不仔细听发动机声响的话。要知道，发动机介入是否友爱是混动体系技能是否老练的重要标志，这其间e-EAT8变速器显着功不可没。
假如你了解DS，你肯定会发现DS的车型都有这个共同点。典型的法系底盘调教，厚实慎重但不僵硬，支撑性和舒适性平衡得很好。即便是最简略的前麦弗逊+后扭力梁，法国人也能玩出花，况且DS7 E-TENSE的后悬挂是PSA集团里边高等级的多连杆结构。不过需求提示的是，DS7 E-TENSE究竟是一台整备质量超越1.8吨的SUV，并不合适剧烈控制。
乘坐空间方面，却是不需求过多的忧虑，2738mm的轴距也确保了后排的乘坐舒适性，再加上超卓的真皮座椅，前后排都可以有很不错的感触。
DS超卓的NVH在这台旗舰车型上也体现得酣畅淋漓。不管电机控制器的高频蜂鸣声，仍是发动机的低频声浪，日常驾驭时都简直感觉不到。静享奢华，这或许便是法国人对奢华的了解。不过，假如切换到运动形式一脚地板油下去，变速器会瞬间从8挡跳到5挡，高转速下的发动机轰鸣声仍然会明晰传入驾舱，给司机增加一点肾上腺素。
别的，高配版别装备的20寸固特异轮胎，胎噪相对有些显着，假如你对静音有更高要求，主张选19寸版别，它装备的是米其林浩悦3静音胎。
作为一台奢华SUV，DS7之前一向只要前驱版别，无从谈越野才能显着是个短板。后电机的参加，让DS7 E-TENSE完成了混动四驱，尽管后电机的功率和扭矩不算很大，但在泥泞路面上的体现仍是很超卓的。在泥泞路面体会时，官方特意放了一台前驱版其他DS7做比照。前驱的DS7前轮空转无法脱困，而DS7 E-TENSE轻松经过。
毫不夸大地说，完成四驱的DS7 E-TENSE不仅对DS含义严重，乃至对整个法国轿车都是一大打破：法国总算有自己的四驱SUV了（雷诺科雷傲是日产的四驱，不算法国人自己的）。
DS7 E-TENSE是现在功能最强的法系SUV，不管公路功能仍是四驱越野。难怪DS轿车CEO易博丰表明：它渐渐的变成了法系车的标杆。据悉，DS7 E-TENSE将于2021年引入我国，到时DS需求认真思考一下定价问题。究竟，我国商场同类车型可谓强手如林！
