无可否认，在现在的我国轿车市场之中，日系车却像"鸠占鹊巢"一般的占有着我国轿车市场的销量排行榜前列，车市下行，日系车的市场占有率却在日积月累，截止到本年10月份，日系车的市场占有率现已占到了21.6%。
其间最大的功臣当属丰田和本田了，两品牌为抢夺日系车的头牌可谓是煞费苦心，但方针是共同的。不同的是，在面临现在的电气化趋势下，本田CEO此前在承受媒体采访时表明，"不相信电动轿车会很快成为干流"，因为动力电池和充电设备还不行完善。本田轿车的方针是削减碳排放，混动体系仍是现在本田要点的发展趋势。
与此同时，丰田的做法却恰恰相反，快速将新车投放市场，取得收益，这是丰田的必然选择。而电气化转型当下最为快速的处理方法便是，推出"油改电"车型。近来，咱们从国家工信部了解到，丰田全新SUV车型现已赫然出现在了申报名单之中，没错，便是丰田C-HR纯电版别。
从新车的命名上咱们就可以看出，新车是由燃油版的C-HR衍生而来的。外观方面也可以精确的看出，大体上便是燃油版C-HR的壳子，只是在一些细节方面做了电气化的相应改造，包含取消了行进气格栅，配以延展之后的头灯组，以及散发着蓝色光辉的丰田牛头标等等，以展现其EV纯电的共同身份。
相对而言，新车尾部的视觉改动则较小，纯电车型取消了传统意义上的排气管，相同选用蓝色LOGO。全体来讲，燃油版C-HR(参数|图片)的规划原本便是比较急进的，自从推出以来，饱尝顾客的争议，而咱们从纯电版C-HR身上看到更多的是，这个丰田丑八怪应该可谓"最丑丰田车"了吧。
但咱们反过来再想或许会好一点，最起码丰田C-HR纯电版挂的是丰田标吧，而咱们回想一下，此前广汽丰田推出的ix4 EV和iA5两款车可都是悬挂的广轿车标，而本田思铭(参数|图片)X-NV(参数|图片)选用的也不是本田标，还有江淮群众思皓也是同理，所以，请你们知足吧。
再者便是内饰上，尽管也进行了电气化的相应改动，但无形之中仍是透露着一丝丝的丑恶和廉价感。
那么，虽然在某些特定的程度上，"油改电"的车型在造车原理上其完整性不可以让所有人苟同，但也是丰田短期内完成创收的一种过渡方法。因为选用了纯电驱动的方法，所以依据申报信息显现，丰田C-HR纯电版将会搭载一台最大功率为150kW的电机，调配三元锂电池，但续航路程并没有给出。
写在最终
丰田C-HR除了争议的外观和内饰空间之外，仍是一款十分具有竞争力的产品，相同纯电版别，假如价格更真实的话那就更好了。但在丰田为代表的日系车大卖特卖的时分，咱们也在忧虑，这是否也在逐步改动着咱们我国人们的消费习气。
