第一次看到哈雷Fat Boy/肥仔，是在电影《终结者2审判日》中，施瓦辛格光腚局面，靠着一句“I need your clothes，your boots，and your motorcycle.”瞬间配备满配。
当施瓦辛格骑着它从高台飞下，鼻涕流过河的我从此在心中种下一小草。
之后肥仔便名声大噪，成为了哈雷宗族中最热销的车型之一，今日就给咱们带来新款的Harley-Davidson Fat Boy/肥仔
哈雷在1990年推出了Fat Boy（肥仔）车型，到现在已近而立之年。或许Fat Boy（肥仔）这个姓名听上去比较油腻，但当你见到实车的时分，你只会觉得它“又大又贵”。
全车许多的镀铬装修，会给你带来两种感触，价格昂贵奢华感十足，另一方面会让这个车看上去很厚重。
车头大灯方位简直都是缎面镀铬饰面，乍一看像是长了个“铁头”，仔细看的话缎面镀铬仍是很有质感的，摸起来丝丝滑滑。LED的大灯和两个粗大健壮的前叉融为一体，视觉效果十分夸大，除了哈雷的大巡航之外，肥仔的前脸应该是最“壮实”的。
前车轮胎宽160mm，后车胎更是达到了夸大的240mm，再调配上实心盘车轮，像极了迈巴赫的大饼毂。
作为复古车型，天然少不了一些经典的复古元素。圆形的转向灯和后视镜的造型，要的便是这种范儿。
肥仔的车架是从1984年的“ Softail”（软尾）衍生而来的，看上去像是刚性的硬尾底盘，但实际上带有隐藏式的绷簧摆臂。
新的Softail（软尾）车架组件减少了50%，焊接部分减少了22%，车架的全体刚性也得到了进步，一起新肥仔的车重较上一代减轻14kg。一起为了骑士们调理便利，在车身右侧加入了预载可调的旋钮。
新款软尾的车架
新款肥仔搭载了全新的Milwaukee Eight四气门发动机，有Milwaukee Eight 107发动机(1745 mL)与Milwaukee Eight 114发动机(1868 mL)两种挑选。
这台114版别发动机的排量达到了1868cc，在3250转时就能爆宣布146N·m的最大扭矩。不论在任何档位，只需舍得给油，立马给你一种激烈的拉扯感，淳厚的排气声配合着粗野的拖拽，肉体和魂灵瞬间被降服。
肥仔人体工程学规划的十分舒适，座高只要675mm，广大的前座像是大沙发，调配上方位可调的前脚踏板，全体的坐姿十分的舒适。
后座偏矮小，底子没有舒适度而言，城市近间隔应急还好，间隔稍长的话真的是一种摧残。
在时速60-80km/h左右，发动机转速保持在2000转以下，是肥仔最舒服的巡航方法。胯下1.8L的发动机热量关于冬季来说还算是美好，胯部和大腿内侧还好，热量首要会集在小腿的部分，夏天骑着肥仔等红灯应该是一件十分苦楚的工作。
为了能够更好的确保更低的重心，肥仔的变速箱被规划的更扁更宽，所以会觉得小腿的方位热量更高。但矮小的重心能够换来愈加轻盈的控制感触，以至于304公斤的肥仔驾驭起来比体重更轻的X48愈加顺利。
别的比X48更有安全感的便是更大容积的油箱，达到了18.9升，在市内骑行能确保200km以上的续航路程，归纳油耗在7L左右。
哈雷肥仔不论是摆在那里赏识，仍是逼真的骑起来，就两个字，真TM的香~
但是看看29.88万人民币的起售价格，真是让人望而生畏，真实不可等十几年后收个二手的感触一下吧~
（说不定到时分成“理财产品”了，那可就收不起了）
与其说哈雷发明的是一台机器，不如说是一种摩托文明和精力标志，它带来了一种哈雷独有的生活方法、价值百科观乃至是服装风格。在美国，哈雷迷不只包含阿诺德·施瓦辛格，也包含许多的企业家、白领、政治家。
最终期望各位客官老爷们都能具有归于自己的哈雷~
这期节目到这儿就完毕了
咱们下期再贱~
