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日本关西地区名列前茅专改本田车系的JS Racing，发迹的原因正是当年Video Option山路挑战赛的联系，之后也不停地打造代表自家技能的S2000，不过这辆黄色的S2000则是遭到车主的要求，制作一辆彻底逾越店车的究极版别。
犹如Super GT工厂赛车版的宽车体，调配很多的碳纤维套件，更是凸显黄色涂装的运动功能，敢如此调配当然是不简单，举凡引擎、避震器、空力套件及传动体系，统统都是现在国际改装车当中最尖端的设定。
这套JS Racing Type-GT空力套件，采用了很多的太纤维原料，宽车体化也让轮胎的宽度能够向上提高，空力功能的提高也让该车在中高速赛道具有更好的迴旋才能。
动力的部分长久以来也是JS Racing感到骄傲的部分，将本来F22C的排气量，透过活塞、连杆、曲轴的改装将排气量提高到2.4升，别的由于保存天然进气的关係，天然多喉直喷体系也成为了大幅提高功能的规范装备，在M800精准的燃料与焚烧时刻操控下，现在的情况现已能有320匹马力，与28.0公斤米扭力的爆炸性提高。
集气箱内的便是户田Racing的四喉直喷体系，调配MoTec M800电脑的序写下，与原厂比较暴增将近100匹马力之谱，最大出力来到340匹/28.0公斤米的程度。
方向盘后方的左右两个拨键正是更改往后的换档组织，副驾方位上的空压机储气瓶则是推进换档的首要设备，不过这一切都是透过M800电脑来唆使电火堵截时刻等设定。
面临如此动力的S2000(参数|图片)，足下运用JS Racing特制的SPL品，为了抵挡起伏不定的路面情况，前后鱼眼上座则都是换上鱼眼滚珠轴承规划。别的由于动力提昇带来的车速向上应对，则是换上自家制作的铸造六活塞卡制动体系。
洁净的内装正是现在赛车的趋势，AIM液晶赛车外表一个就足以敷衍车手需求的一切资讯，乃至可提供技师下载从前的道路资讯。
足下悬吊为自家制的特别订制版别，专门为了赛道运用而诞生，制动体系也是自家的铸造多活塞卡钳与起浮碟。
这辆车几乎是日本当地最高标准的天然进气的S2000，而这类由车主花钱打造的工厂赛车，其实在收入还不错的日本当地，许多医师或是修建企业家都很酷爱改造一辆爱车来跑跑赛道。
