导言 |进军欧洲的衬托？
犹记住上一年年末的时分，领克高调宣告进军WTCR房车赛，这是我国品牌的第一次参赛，看得出领克下了很大的决计。
但一个事实是，领克其时量产刚满一年，其“沉淀”显着不及“身经百战”的国际干流大厂，因而在车聚君看来，其首个赛季更大的含义好像是“重在参与”。
但是万万没想到，跟着“站站告捷”新闻的刷屏，领克隐约让人看到了夺冠的期望。
而前几天2019 WTCR房车国际杯赛收官之时，领克车队终究也不负众望，夺得了年度车队总冠军。
那么这个总冠军，这对领克意味着什么？
一、WTCR年度车队总冠军，这对领克意味着什么？
国内的朋友或许对WTCR还不了解，但它其实便是与F1（国际一级方程式锦标赛）和WRC（国际轿车拉力锦标赛）同级的房车赛，于2017年由WTCC和TCR国际系列赛兼并而来，是遭到国际汽联认可的国际尖端赛事。
而与领克竞技的车型，则来自群众、本田、奥迪、现代、西雅特、阿尔法·罗密欧等国际干流大厂，领克要从中锋芒毕露实属不易。
究竟即便是上述的国际干流大厂，想夺冠也没那么简单，在WTCC时期，宝马是6年3冠，西雅特是5年2冠，雪佛兰则是8年3冠……
而WTCC与TCR兼并之后，对参赛车辆的要求也变得更严厉：
有必要是产值不少于5000辆的四/五门轿车或掀背车，发动机排量不超越2.0L，最大输出功率不得超越350Ps，并且不允许使用可变气门正时、可变进气歧管、ABS和牵引操控办理体系等技能。
所以想要赢得这一赛事，除了车队运营和车手技能，对车辆的归纳功能也是很大的检测。
自我胀大一点说，领克此次夺冠，好像也代表着参赛的领克03(参数|图片)也能到达国际水准了，这其间的含义显着是特殊的。
二、 11月销量创年内新高！
伴跟着WTCR夺冠新闻的，是领克11月创年内新高的销量。
本年11月，领克单月销量14131辆，同比增加14.7%，1-11月总销量117259，同比增加2.3%，成为了“车市隆冬”中罕见的销量上涨的我国品牌。
而参与WTCR赛事的原型车领克03，11月销量到达了7245辆，同比大涨80.6%，近乎渐渐的变成了“小爆款”了。
有必要留意一下的是，价格最高的03+反倒成为了“最热销”的版别，大多仍需求排队提车，除了5.9s破百的本身实力支撑之外，多少也有些03 WTCR赛车的崇奉加分。
仅仅有必要要分外留意的是，03销量涨了，但01和02却呈现了下滑。
究竟三者傍边，领克03是相对倾向功能的取向，与WTCR赛事的联络也最为严密，要将WTCR夺冠所带来的影响上升到品牌层面，或许还需求一段时间。不过比较而言，WTCR年度车队总冠军更大的含义好像在于国外商场。
吉祥轿车集团副总裁、领克品牌出售公司总经理林杰曾泄漏，2020年领克方案开端在欧洲出售旗下产品，一起也活跃推动亚太及其他国际商场的布局。
论轿车文明，欧洲的成熟度显着是高于国内的，而凭仗WTCR年度车队总冠军的头衔，领克也算是在欧洲逐步有了些知名度，下一年向海外商场的进军理应会顺畅一些。
车聚小结
与刚问世时接二连三的新车发布不同，领克本年的要点好像放在了WTCR赛事和领克03身上，而这好像意味着领克下一年新一波的新车迸发。
现在现已承认的是定位轿跑SUV的领克05(参数|图片)，但有音讯称，除了现有车型使用的CMA渠道，领克未来或许还将用上更高端的SPA渠道，并在车型上完结从A0级到D级的全掩盖。
归纳来看，领克的眼光显着不局限于国内商场。或许，也并不会局限于WTCR。
