摩托车作为最物美价廉的交通东西，从诞生的第1天起就受到了不少车主的欢迎。小编记住当年摩托车在我国遍及程度十分高，街头巷尾常常会呈现摩托车的身影。但是30多年前，我国北京就打响了禁摩令的第1枪，制止摩托车进城，使许多摩托车主失去了赖以生存的代步东西。
摩托车制止进城现已30多年了，现在有关部门又对电动车下手。我国是一个电动车大国，电动车保有量高达2亿台，并且每年都在以3000万产值快速增加。电动车的敏捷遍及也带来了不少负面影响，许多电动车车主骑车不恪守交通规则，简单违章还常常引发交通事故。
本年4月15日，有关部门又施行了电动车禁令，全部超支电动车都不答应上路。禁摩又限电，许多车主都苦不堪言，有些白叟平常骑着电动车接送孙子上下学，还会去商场买菜，现在不让骑电动车上路，这些老年人底子没办法出行。为何我国一直在制止摩托车和电动车上路呢?许多专家都说电动车和摩托车是堵车的元凶巨恶，只要制止它们上路才干营建愈加杰出的交通秩序。
网友们却并不认同专家的观点，30多年前我国就施行了禁摩令，禁摩令初见成效，马路上的摩托车越来越少。最初制止摩托车进城，首要是因为摩托车污染太大又不好办理。禁摩令施行到现在现已过去了30多年，我国的交通状况越来越差，环境污染十分严峻，雾霾也呈现了。并且我国的堵车十分严峻，一点也没有缓解。
在这种情况下，许多网友都说形成交通堵车和环境污染的元凶巨恶是轿车，假如一定要制止一种车辆，最应该承受办理的便是轿车。轿车的爆破式增加为我国的交通带来了许多问题，假如想处理堵车，能够加强路途基础建设，制止电动车和摩托车上路治标不治本，完全是一刀切方针。
小编短评：摩托车和轿车都是交通路途的参与者，只办理摩托车，而不论轿车的确有些不合理。电动车的确存在一系列坏处，但小编以为电动车需求办理而不是制止。超支电动车一概不答应上路，让许多老百姓失去了最廉价的交通代步东西，不光难以出行，就衔接孩子也成为难题，的确应该改一改。
