言及奔跑，但对大部分国内车迷而言，承载回忆，或者说真正被奔跑的奢华感所信服的，应该便是这款虎头奔了——W140-S600，其方正、健康，尊爵非凡，哪怕和现款奔跑S级放在一同，高端指数都不会差劲半分。阿贵看车此次有幸遇到这一款保养比较好的藏品，就来做一次扼要的实拍。
外观：仍旧很霸气，V12抢眼。
而结实、坚毅的身型，干脆利落的线条，搭配上大尺度的轮毂，张扬的立标，那种不怒自威的旗舰感很让人入神。相较之下，现款的奔跑S级尽管颜值跟高，装备做工都因为年代的前进而强化，可也因而弱化了一些显贵感。所以说句实话，假如从气场视点来说，这款20多年前的老车，要比现款奔跑S级更有气质，或许这便是经典老车的魅力吧。
当然，在这款老奔跑身上最抢眼的仍是这V12的标志，其搭载的是6.0L V12发动机，左右两头各有六个阀门，可以说是奔跑最粗犷的一代12缸机器。当然，这儿就不要去纠结它的动力性了，这是年代的眼泪，二十年前的顶尖放倒现在，只能沦为战五渣。
内饰：仍旧贵气十足，真皮座椅质感高
内饰上，这款虎头奔保养的还算不错，除了有些尘埃，大体仍是比较完好的，仪表盘、中控面板、控制台等方位的触感仍是很好。尤其是座椅，手感十分扎实，并且包裹度支撑性都十分超卓，舒适性不会差劲现款S级。
经典的5仪表盘，能明晰显现油量、车速、转速、时钟等许多信息，并且这样的机械式结构也颇有问答，比当时全液晶仪表盘更有感觉。此外，功用面板也日常有感觉，这不仅仅满满的年代感和情怀，而是这份整齐因为明晰真的让人眼前一亮，很像那些纯手工打造的车型。不过在那个年代，W140-S600便是尖端身份的标志，讲究也是必定。
桃木方向盘，20多年了，没盘出包浆，可见保养的很好。尽管在美型度上不如现款S级，但精约的造型和年代感的风格，仍是透出一股那一消灭的贵气。
与此同时，在W140-S600邻近，还有W126和林肯的这款老车，都是年代的回忆。这些车型在曩昔都是富甲一方的富豪的座驾，现在只能静静的呆在博物馆中，看着年代的变迁，技能的前进，而作为先行者的它们，也不枉在世上走一遭。
