文/十八
作为最受华尔街出资者重视的新创企业之一，特斯拉最近可以说风头正劲。
由于圣诞节休市一天，截止到12月24日收盘前，特斯拉的股价现已攀高到425.25美元/股。快速飙升的股价让特斯拉的市值突破了760亿美元，成了美国轿车行业榜首股，而在全球轿车行业，它也是仅次于丰田、群众的存在。
这样的改动，让马斯克很得瑟，也让一些华尔街空头们很无措。依据金融剖析公司S3 Partners的计算多个方面数据显现，由于特斯拉这波微弱的股价拉伸，做空者在本年内就丢失了20亿美元。
比较闻名的，是美国的明星基金司理、绿光本钱创始人大卫·埃因霍恩。它是华尔街长时间看空特斯拉的出资人之一，或许可以说是马斯克的死对头。一些剖析人士称，假如不改动看空的心情，埃因霍恩很有必定的概率会从亿万富翁变成百万富翁。
本年11月，在特斯拉发布第三季度财报后，马斯克还在推特上共享了一封信，讪笑埃因霍恩因看空特斯拉而遭受的困难局势，乃至还赠送以一盒短裤给后者。当然这也不是二者的初次比武，上一年8月，马斯克就曾在推特送出短裤，二者还在推特进行了较为“礼貌”的隔空对话。
讲真，一掷千金的亿万富翁们这样互怼仍是蛮心爱的~
特斯拉与华尔街：九年恩怨情仇
其实开端，华尔街与特斯拉的联系并没有这么极点，大约仍是以利益驱动为主。
2010年6月29日，特斯拉以每股17美元的价格登陆纳斯达克，成为1956年福特轿车公司之后，榜首家登陆美国长时间资金商场的轿车公司。此刻，不要说特斯拉，整个美国的轿车商场都不太达观，所以华尔街对其的心情也是平平。
2004年，马斯克花630万美元成为特斯拉董事长兼CEO，准备4年，总算在2008年推出了榜首款产品—超级跑车Roadster。但彼时刚好赶上金融危机，特斯拉被逼裁人、封闭研制中心来渡过难关。所以，超级跑车Roadster方案被放置。这在华尔街看来，便是创业失利实锤了。
可是让华尔街难以了解的是，其时马斯克拿到了风投和美国新能源部给的4.65亿美元的借款，却没有用来出产现已准备量产的Roadster，而是开端了自己的第2次创业，回头研制一款全新的电动轿车Model S。
这款车准备在2012年6月交给，可是彼时的特斯拉荷包收紧，又被华尔街质疑产能，总归，万事都是不被看好的。
所以说，在特斯拉刚上市的那几年，在华尔街看来，这都是不行老练且充溢危机的创业赌徒，马斯克大约也是个疯子。
华尔街榜初次对特斯拉的心情变好，也是从Model S开端的。2012年，马斯克经过股权质押以及融资完成了对Model S的量产。虽然产能爬坡仍是龟速，但架不住卖的好。2014年，特斯拉凭仗Model S出人意料的销量，也成了华尔街口中的“硅谷之光”。一年时间，股价升了6倍。随后，马斯克与华尔街进入了长达四年的蜜月期。
2018年，联系再次回转。开端的原因，是华尔街对特斯拉人事变动以及产能的质疑，然后，马斯克的心情激怒了华尔街。2018年8月，马斯克在推特上表明，“咱们正在考虑以420美元/股的价格收买特斯拉股票。”虽然开端马斯克的心情是，股价动摇对公司发生“严重搅扰”，华尔街每个季度拟定成绩方针的做法，不必定合适特斯拉。
言下之意，都是对华尔街的行为不满。所以虽然在两周之后马斯克收回了自己的言辞，华尔街的大佬们也依然觉得威望受到了质疑。这种心情，在上一年9月初马斯克网络直播当众抽大麻时，得到了提高。
结果是，华尔街团体溃散，特斯拉的市值也在一天之内缩水40亿美金。
亏本20亿，“绿光们”会懊悔吗？
从那以后，不论特斯拉做什么，华尔街都会有一群唱衰的剖析师。前文中说到的埃因霍恩便是跟马斯克八字不合的那一群剖析师中的一个，当然也是最具代表性的一个。
揭露信息显现，埃因霍恩是华尔街对冲基金“绿光本钱”的总裁和创始人，该公司是多空结合、价值导向型对冲基金。在做空特斯拉之前，他的战果也是很丰富的，乃至被外界点评为“下一个巴菲特”。
1996年，“绿光本钱”草创时仅办理100万美元的财物，2007年，埃因霍恩凭仗做空开贝尔斯登和雷曼，完成名利双收，到2014年巅峰时间，他办理的财物高达150亿美元。“做空”成了埃因霍恩的首要价值取向，正如“绿光本钱”其名相同，他人绿了，他就赚了。
不过，依据金融剖析公司的计算数据，绿光本钱这次对特斯拉的做空并不成功。
本年11月，马斯克在推特宣布的给埃因霍恩的回信中，可以窥见绿光本钱因做空遭受的丢失。
“考虑到特斯拉成功的第三季度给你形成的丢失，尤其是你的出资体现在曩昔几年中一向都在下滑，财物办理总额从150亿美元急剧下降到50亿美元，因而你期望在出资者面前保住体面是可以了解的。”
监管文件也显现，绿光本钱2018年度的亏本高达34%。可是，不论是不是像马斯克在信中写，是为了保住体面，仍是真的用开展的眼光看特斯拉的运作形式，埃因霍恩关于看空特斯拉的心情的确是从未改动。
绿光本钱第三季度投给资者的信中写道，“虽然特斯拉为绿光本钱带来了“明显丢失”，是最失利的押注之一，但未来将持续保持对特斯拉的空头头寸。”
事实上，不只是绿光本钱，摩根士丹利对特斯拉股价的预期也不高。
今天，摩根士丹利的剖析师亚当乔纳斯在研报中表明，保持对特斯拉股票250美元/股的方针价不变。这一价格较12月24日的收盘价425.47美元/股下跌了41.28%。
乔纳斯的心情是，跟着公司在这些项目上达到具有里程碑含义的效果，特斯拉股票可能会持续上涨，但从长时间来看，特斯拉仍是一家被商场高估的轿车制作商。
他也屡次着重，特斯拉是轿车公司而非高增长的科技公司。这也是乔纳斯不看好特斯拉长线开展的根本原因。
写在终究
依照乔纳斯的说法，作为一个轿车制作商，特斯拉的股价不可能一向保持乃至超越420美元这个水平。这个定论的条件，是特斯拉作为一家轿车制作公司，而非科技公司。
但事实上，特斯拉的确做了一些科技公司干的事，包含轿车产品在人工智能、无人驾驶和电动轿车技术等等范畴的深入研究。可以说，同为美国本乡企业，特斯拉的开展形式与苹果有许多相似之处。
苹果早年也是一家名不见经传的智能手机制作公司，而它终究取得成功的要害，在于它不将自己局限于手机制作，而是经过手机体系相关了一个强壮的互联生态体系。此刻的特斯拉与当年被华尔街误解的苹果境况适当。
而关于像绿光本钱相同的华尔街出资者而言，无论是改动固有认知，仍是供认自己出资失利，都是十分难的工作，但假如不能改动，未来或许更糟。
