回忆2019年车市，跌落与低迷已成为主旋律，现在我国车市已接连11个月呈现下滑，而且由于经营不善，不少车企的裁人信息也层出不穷。在这种环境下，各大车企的年度销量方针完结度可想而知。
不过，再冷的车市仍然有单个优异车企可以逆势包围，早早完结了当初定下的方针，包含一汽-群众、广汽丰田、春风本田和红旗轿车。
一汽-群众：仅有一个产销打破200万辆的品牌
在奥迪、群众、捷达三大品牌共同努力下，一汽-群众在2019年的销量保持着微弱的增加势头，继12月23日年度累计销量打破200(参数|图片)万辆后，在27日，产值也达到了200万辆。这也是其产值接连两年打破200万辆，比上一年提早两天完结。至此，一汽-群众成为2019年首个也是仅有一个产销双双打破200万辆的乘用车企业。
产销打破200万，除了一汽-群众五大生产基地一同发力外，更重要是对商场的精准掌握，从曾经的轿车打天下，到现在现已布局了探歌(参数|图片)、探影(参数|图片)、探岳(参数|图片)等SUV产品，满意更多顾客的用车需求。一同，本年年初在德国发布的第三大品牌捷达(参数|图片)，也进一步满意了顾客对高质价比车型的寻求。
不仅如此，在研制范畴，一汽-群众也在不断晋级，现在现已完结了轿车试验场和智能网联轿车模仿仿真研制中心完工以及新技能开发中心的奠基，通过打造更智能化和更高质量的产品，进一步满意客户的实在需求。这些都是促进一汽-群众成功的首要的要素。
到现在，一汽-群众现已接连两年完结产值破200万辆，完美诠释了强者恒强，也为近两年冰冷的车市注入微弱的动力。而以现在的局势来看，一汽-群众或将在时隔5年后再次夺回国内乘用车销量冠军的宝座，由于在1-11月，一汽-群众的累计成果已达到184.38万辆，同比增加2.2%，暂列我国轿车商场的销量冠军。而排名第二的是上汽群众，其1-11月的累计销量为174.69万辆，两者距离超10万辆。
在2020年，一汽-群众会对整个产品矩阵进行加码，将会推出第8代高尔夫、探岳Coupe、首款旗舰级中大型SUV、CC猎装版等5款车型，凭仗这些重量级车型的到来，一汽-群众的高光时间应该会继续演出。
广汽丰田：TNGA宗族产品发力，提早一个月完结方针
假如论最早完结销量方针的车企，非广汽丰田莫属。在本年前11个月，广汽丰田的累计销量已达到62.4万辆，同比增加16%，提早一个月完结了全年62万辆的销量方针。
广汽丰田可以提早“交卷”首要得益于新一代雷凌和全新凯美瑞等明星车型的发力。其间，新雷凌自年中上市以来，接连5个月销量打破2万台，这足以阐明商场对这款车的认可度。值得一提的是，在2019年初次C-IASI磕碰测验中，新雷凌还在多个测项目中取得Good的点评，优异的产品力是其受欢迎的重要原因。
而新凯美瑞换代后，销量也稳步上升，本年前11个月热销16.9万辆，而且20万以上高端车型占比超六成，在B级车商场有着不小的号召力。
当然，实力老将汉兰达也是细分范畴的销量领先者，其商场位置仍然安定不行撼动，现在汉兰达国产十年累计销量已超92万台。
在近年来车市下行大布景下，广汽丰田的商场占有率可以稳定地取得正增加，实属不易。这除了颇有竞争力的产品阵型外，健旺的系统才能也功不行没。
而在2020年，广汽丰田还会不断丰厚产品阵型，将会推出威兰达、C-HR EV、Mirai等新车，它们将会与雷凌、凯美瑞、汉兰达等车型一同抢占商场占有率。
春风本田：从年初火到年尾，轻松拿下71万辆的成果
春风本田在2019年可以说是从年初火到年末，销量一向领跑大盘。这也助使春风本田提早完结年度71万辆的销量方针，在本年前11月的累计销量已达到71.33万辆。
春风本田在轿车、SUV、MPV三大范畴都有重拳产品，例如在SUV范畴，全球车型CR-V展示出了作为一款全球车型该有的风仪，1-11月劲销19.42万辆，同比增加81.1%。一同，XR-V在近半年的销量也呈现出逐步攀升之势。
而轿车阵营的销量支柱无疑是思域，现在现已接连6个月销量打破2万辆的大关。更有亮点的是MPV车型艾力绅，尽管本年整个MPV商场都在走下坡路，可是艾力绅完结了销量同比增加10.1%，对此，混动车型的参加有很大的协助。值得一提的是，混动版艾力绅进入商场后，春风本田还完结了混动技能的全浸透。这也是本年春风本田提早交上年终成果单的一个重要原因。
2019年关于春风本田来说是一个丰收年，三大产品阵营都取得比较优异的成果。而关于2020年的产品规划，春风本田表明将会至少推出5款新车，包含两厢版思域、享域1.5L混动版和新一代飞度的姊妹版别等。在此其间，信任大部分年轻人最等待的是两厢版思域，而它的到来也有望带领春风本田一向逆势前行。
红旗轿车：产品矩阵丰厚，12月底的成果就破10万辆
在自主品牌中，现在仅有红旗轿车完结了年度销量方针。在12月26日，新红旗品牌官宣本年的累计销量现已打破了10万辆。这个体量尽管不大，可是关于新红旗品牌来说现已取得了打破性的发展，要知道，在2017年，红旗轿车的全年销量不到5千辆，2018年为3万辆。
丰厚的产品矩阵是新红旗品牌销量提高的重要支撑，近两年，红旗品牌投放了5款全新产品，快速完结了对干流奢华细分商场的掩盖。现在，新红旗品牌旗下已有行政座驾L5、C级轿车H7、B级轿车H5、B级SUV HS5和C级SUV HS7等车型。需求一说的是，本年新红旗品牌的销量中仍是私家客户占多，占比挨近90%，这阐明新红旗品牌在开辟个人用户商场上取得了成效。
与此一同，新红旗品牌还通过与华为、阿里、腾讯等科技公司建立了29家协同立异实验室，构建出红旗品牌立异生态圈联盟。
2018年可谓新红旗品牌的重塑元年。通过近两年的发力，新红旗品牌在2019年交出了优异的答卷，这折射出新红旗品牌在产品、营销、途径等多个层面的刻画初见成效。
在2020年，新红旗品牌将会冲击20万辆的销量方针，为此，新红旗品牌将会推出红旗H9、新款红旗HS7/H5等车型，并期望在2022年完结40万辆级规划。
提早完结销量方针的车企可以说是适当优异的，它们也给车市增添了一份暖意。当然，除了上文的四家车企，应该还有不少车企过了12月份后就能完结年度方针，例如一汽丰田、广汽本田、吉祥轿车等。而这些车企也反映出一种状况，只需有满足强壮的中心竞争力，御寒才能也更强。
