前语：30万的特斯拉Model 3，击穿了多少人的心思防地？有人等待，有人反对，皆因爱恨。
2020年1月7日，第一批国产Model 3交给，并归入免征车辆购置税的新能源车目录。从上一年年头在上海自贸区正式独资建厂算起，只是用了缺乏一年的时刻。这样的实力，可以让阅历了多年挣扎的新造车实力"观叹"。而在1月3日，国产特斯拉Model 3规范续航增强版正式官降，终究补助后价格为29.905 万元，比进口版别的最低价格低了13万元。
国产Model 3来了，它是对手，仍是队友？
1.它是对手，乃至是杀手
国内的电动轿车商场，一向少了一份朴实。假如说，从前的蒸蒸日上之下，这份朴实携行了多少的苦和难，多年以来如履薄冰的造车新实力或许能言明一二。
2019年，蔚来轿车总交给量估计超越2万辆，威马轿车和小鹏轿车的出售量也都超越了15000辆。它们是造车新实力完成小规模量产交给的代表，旗下的产品，也是实在根据个人消费商场而规划的。
该怎样称号它们呢？电动轿车的种子，或许，这片膏壤表层的耕耘者，都不为过。它们都过得挺难。
国产Model 3到来之际，它们首战之地。
蔚来ES6的价格为35.80万元-54.80万元，被国产Model 3来了一次反围住。小鹏G3的价格为14.38万-19.68万，好像与国产Model 3不在同一层次，可以自己掏钱购买一辆纯电动轿车的人，你也无法判别10万的距离能否影响到他的购车决议方案。
但在实在的用车焦虑面前，Model 3正在努力地供应供应解决之道。
2019年的最终一天，特斯拉在北京、上海、深圳、杭州、成都、宁波、兰州、南通、向阳、恩施十座城市的超级充电站一同敞开，至此，其在我国商场投进超级充电站现已超越300座，超级充电桩数量抵达1.5万个。以广东省为例，从东往西，不少于15座城市，共布局了58个以上的超级充电桩，关于NEDC续航路程为445km的Model 3来说，横贯全省已是称心如意；而其发布的V3 超级充电桩，更是具有充电 5 分钟，续航 120 公里的才能，这听起来有点像用手机相同了。
凭借着品牌和技能多方面的实力，Model 3在根底设施的布局上，占有了优势。在产品实力上，它也不容小觑。
此次，国产Model 3将会搭载特斯拉引以为傲的根底版 Autopilot功用，Autopilot是特斯拉彻底无人驾驭才能中的重要功用之一，具有的不仅是主动辅佐驾驭功用，还能经过车辆软硬件的晋级，不断向"彻底无人驾驭"挨近。这一点，我并不在这一辆Model 3的惯例运用的寿数上对"彻底无人驾驭"有着多大的期许，可是从Autopilot可以精确的看出，特斯拉研制系统的系统性与前瞻性，富于了车辆进化的才能，将为车主带来更多享用更新车辆的趣味和体会。假如电动车是未来的出行方法，那么特斯拉的整个产品系统，确实走在了一条通往未来的路上。
产品自身，国产Model 3必将为国内新老车企所占有的电动车乃至燃油车商场带来一波冲击，它是杀手吗？于被它击倒的人而言，它便是杀手。
2. 它是队友，乃至是一颗穿透迷雾的子弹
在各种外因和内因的搅扰下，如上所说，国内的电动轿车商场，一向少了一份朴实，以至于部分企业有点"王婆卖瓜"的滋味：左手供应，右手需求。
这一点，小鹏轿车创始人兼CEO何小鹏从前给出了自己的说法："看了中美在2019年前9个月电动轿车的拆分数据，很沉重，将我国新能源轿车的电动轿车数据拆出来，再将卖给的士、出行等的大客户数据拆出来，最终将实践销价格格12万以下首要给出行金融解决方案的拆出来，剩余的卖给实在顾客数据大约只要十几万辆，和Tesla在美国前三季度销量就14万左右相差无几。咱们经常说要做大做强，可是就像毛重和毛重相同，抱着借来的铁球称体重冲排名，越到后面会越多问题。"我信赖，这是一位根据实在顾客的定位而造车的创业者，实在的沉重心声。
当然，更有网友替他的沉重补了一刀："把由于燃油车限行而买电动车的用户拆出来，或许更沉重。"
假如说，电动轿车的实质是一片膏壤，那么现在这片土地之上，犹如笼罩了一层清晨的雾，向阳正在升起，此处姑且光影迷离，而一些埋在土里的，抑或正在发芽的，正在企图迎候光亮，由于重生，所以坚强，也只能向上仰视。
国产Model 3的到来，将以它在电动轿车老练的研制系统、丰厚的事务板块和巨大的出售体量作为支撑，成为国内电动轿车中强有力的一员。
2019年，特斯拉全年共交给约36.75万辆，比上年增加50%。Model 3在2019年也轻松打破22万的销量。这一些是在全球新能源轿车出现下滑趋势下获得的成果，也在某些特定的程度上说明晰特斯拉Model 3的实力。
现在，国产Model 3零部件本地化率约为30%，跟着本土化的不断深入，年中估计将抵达70%，年末方案完成100%本地化率，关于喜爱调价的特斯拉来说，国产Model 3的价格也将进一步下探。
性价比、信赖度以及便利性是电动轿车需求突破的桎梏，国产Model 3此刻现已磨刀霍霍。当更多个别顾客由于它而知道实在的电动轿车时，他们将是这片投射在这片膏壤的斑斓之光，逐步遣散迷雾，让这个商场回归实质。而国产Model 3，在杀伐决断之中所扯开的裂缝，正是光，照进来的当地。
国产Model 3的到来，开端会让很多人更难。好像蔚来创始人兼CEO李斌在2020年元旦的内部信所言："前方不会是坦道。可是，作业的趣味正是来自于战胜应战的进程，让咱们我们一同迎候下一个十年！"
电动轿车假如是一艘大船，注定要历经港口和险滩，愿你们不是途中下船的人，既是开拓者，也是抵达对岸的引领者。
