本年三月份，一汽丰田上市了旗下全新高端轿车亚洲龙，20.88-28.98万元的辅导价可以说是给了不少人一个惊喜。而近来，又传来音讯，一汽丰田方案将在不久后推出2.0L的入门级车型。
关于亚洲龙这款车来说，在我国无前代车型口碑的堆集，其销量对错常值得重视的。依据销量数据来看，亚洲龙的商场体现好像并不契合群众的预期，6月份这款车的销量为6058辆，7月份则为6512辆，根本维持在6000辆左右。这个成果关于一款全新车型来说尚属不错，但明显，关于一款历史悠久且挂丰田标的车型而言，并不算出彩，要知道B级车的雅阁7月份销量但是超过了1.8万辆。
双擎占有较大比重
而在亚洲龙的产品线中，据悉，双擎版别的车型在销量中占有了更大的比重，原因很简单，双擎版别的动力系统在技能层面愈加先进。了解亚洲龙这款车的都知道，传统燃油版别搭载的是代号为A25A的2.5L天然吸气四缸发动机，最大输出功率到达209马力，峰值扭矩250牛米，传动系统匹配爱信的8AT主动变速箱。而双擎版别的油电混合系统愈加迅猛，搭载由2.5L天然吸气发动机、永磁同步电机、E-CVT变速箱组成的混动系统，最大归纳功率218马力，百公里归纳油耗仅为4.3升。可以说无论是在动力性仍是燃油经济性上，双擎版别车型都比传统燃油版车型愈加优异，这也是之所以双擎版别在销量上占更大比重的原因。
贱价入市展现决计
关于一汽丰田来说，亚洲龙(参数|图片)这款车的战略含义仍是十分重要的，由于在一汽丰田的产品线上，高端车型的销量情况并不如预期，老牌车型皇冠(参数|图片)根本现已被顾客淡忘了。因而亚洲龙在上市之时，其决计首要就是体现在了价格上，20.88-28.98万元的厂商辅导价格，令不少人感到诚心满满。从这定价能看出，亚洲龙被一汽丰田寄予了期望，表明晰其冲击B级轿车的决计地点。众所周知，在车市有句老话，“得B级车市者得全国”，尽管A级车在商场上的整体销量更高，但从产品来说，B级车更能体现其品牌的技能实力，并且也能极大的提高品牌形象。因而，在一汽丰田的产品系统中，亚洲龙的重要性显而易见。
销量远逊同门车型
聊到亚洲龙，就不得不提来自广汽丰田的凯美瑞(参数|图片)。相比之下，亚洲龙的商场体现就存在很大的距离。依据广汽丰田发布的凯美瑞销量数据来看，凯美瑞7月份销量到达16213辆，同期亚洲龙仅为6千余辆。2019年1-7月的累计销量到达101609辆，销量十分安稳。值得一提的是，凯美瑞2.5L版别和双擎版别在整个车系的销量占比超60%，从中能看出凯美瑞这款车并不对错常依托2.0L低配车型进行冲量。经过比照，即使扫除凯美瑞2.0L销量的的加持，亚洲龙的销量与凯美瑞仍是存在不小距离。从中，能看出亚洲龙在顾客心中的认同度仍是不及凯美瑞，品牌旗舰形象仍是没能建立起来。
结语
亚洲龙现在的厂商辅导价为20.88-28.98万元，凯美瑞2.5L和双擎车型为21.98-27.98万元，从价格来看可以说是互不相让。而此次亚洲龙推出的2.0L入门车型，参阅凯美瑞2.0升车型17.98-20.58万元的价格来看，估计亚洲龙2.0L的辅导价将会在18-21万元左右。
一汽丰田推出亚洲龙2.0L车型的含义十分清晰，那就是在原有基础上拉低定价，然后更简单被顾客所承受，在销量上获取更好的体现。经过结合前文的剖析，亚洲龙在高端车型方面难以抗衡凯美瑞，此番目的经过推出低配动力车型增加销量，未来商场体现方面能否到达预期，就得打上一个很大的问号了。
