众所众知，轿车是一个非常复杂的工艺产品，涉及到全身上上下下约三万个零部件，只要每一个零部件耐久安稳的作业，才能让一辆车在一个非常长的运用周期内不出现问题。
车企为了操控本钱，这么多的零件也不或许悉数由自家出产，那么天然而然也就会向供货商收购。在经济全球化的布景下，一辆车的零件可以来自于世界各地，轿车零配件需求的旺盛也缔造了一些非常闻名的轿车供货商，像博世、采埃孚、爱信等等。
正所谓术业有专攻，这些轿车供货商在零部件的规划和制作上有着长期的经历堆集，而且较大的技能研制投入足以确保其产品在更迭换代的时分能与时俱进，乃至引领轿车行业的前进方向。一起，大规划的出产可以有用降低本钱，为更多的车企供给优势又实惠的零部件。
而现在，无论是合资品牌仍是自主品牌，为了有用操控本钱和前进产品质量，其轿车零件许多也是来自于这些闻名的轿车供货商，可是从实践的用车体会来看，自主品牌与合资品牌在质量上，仍是有着较大的距离，这又是为何？
放眼世界，自主品牌的开展其实仍是非常快的，从五六十时代的探索，到九十时代的起步，再到21世纪的蓬勃开展，短时刻内可以开展到现在的规划已实属稀有。可是开展快不代表可以疏忽产品质量，距离始终是客观存在的现实。
导致距离的原因有哪些？
1.开展进程。轿车的开展是非常需求见识的，国外的许多车企为什么可以耸峙百年不倒，不只是因为有着品牌和口碑的堆集，长期的造车经历可以使得其产品质量有着最大程度的确保。而自主品牌方面，许多车企过于年青和幼嫩，在出产制作上急于求成，缺少技能研制，对质量的把控不是很到位，才导致与合资品牌有着较大的距离。所以，为什么造车新势力这么坑，连造车经历都没有，你盼望他们能造出一台好车来？
2.工厂条件。作为轿车出世的当地，工厂条件的好坏必定程度上决议了轿车的质量。轿车从规划出来，到冲压、焊接、涂装、总装、PDI，这些环节只要做到滴水不漏方可造就一部好车。而许多自主品牌的车企还在运用一些落后的出产设备，那么关于质量的前进就显得绰绰有余。
3.供给办理。轿车零件供货商其实才是轿车行业的命脉之底子，究竟他们产品质量的好坏在必定程度上决议了整个轿车行业是否可以健康开展，做得欠好的话，光是一个高田气囊就足以让数百万的轿车召回。车企关于供货商的挑选，关于零部件质量的测验显得尤为重要，而许多自主品牌的车企，往往把许多供给零部件直接就拿过来用，检测和测验环节直接省去，乃至为了紧缩本钱运用一些质量较差的零部件。
4.轿车品控。轿车品控影响的是轿车的故障率，一辆好的轿车可以削减前往修理点的时刻，在用车过程中天然也就省心省力。作为轿车质量影响最为实质和深远的一个环节，做好是需求非常仔细详尽的。自主品牌与合资品牌的距离往往就表现在这些当地。
这些都是自主品牌与合资品牌在质量方面存在较大距离的原因，当然跟着时刻的开展这种距离是越来越小，可是一些三四线的自主品牌，在质量上的不上心必定程度上也拖了整个自主品牌的后腿，乃至影响了全体的口碑。而一线自主品牌在技能上的投入以及经历上的堆集，对质量的把控越来越有心得，基本上是可以确保在一个较长的运用周期内不出现问题。
二者怎么挑选？
尽管存在较大的距离，可是从现在市场的产品来看，自主品牌在价格、装备、外观内饰规划、空间方面都有着较大优势，这些优势是否可以成为咱们挑选自主品牌的驱动力呢？
其实，这都是一个取舍的问题。挑选合资品牌，不管是德系仍是日系，和爱不爱国也没有多大的联系，究竟他们的产品在三大件这些方面是做得满足的超卓，这方面带来的用车体会会好许多。而轿车作为一个大宗产品，少则三五年，多则十多年的一个运用周期，谁不期望手中的是一台省心靠谱的车型。
而自主品牌的开展咱们也看在眼里，在近几年的前进也是众所周知，身边越来越多的顾客也非常放心肠去挑选，享用自主品牌在外观方面的规划、丰厚的装备带来的日常便利性，一起也有着实惠的价格、宽余的空间，乃至在人机互联方面也是与时俱进。
你可以看到近三十万的亚洲龙车机体系连个手机都非常费劲，可是不到十万块的许多自主品牌车型现已可以到语音发微信的境地；你也可以看到十多万的卡罗拉用个十年连小毛病都没有，可是许多自主品牌的车开出4S店就不断的返厂修理。
当然这比照或许有点不合适，但这便是自主品牌与合资品牌部分距离的深入表现。鱼和熊掌，不行兼得，既沉醉于合资品牌的三大件上不行自拔，又无法舍弃自主品牌的高性价比。从现在的轿车市场现状来看，轿车方面，十万元以下可以挑选自主品牌，十万元以上倾向于选合资品牌；SUV方面，14万元以下自主品牌的SUV优势比较显着，而超越15万元，那么挑选合资品牌或许会更好一些。
最终，其实不管怎么引荐，挑选的权力取决于钱在谁的口袋，真实买车的时分也不要坐而论道随声附和，主张多跑几家4S店实践比照一下，最好可以亲身试驾体会。
