九、十月份的这个时间段，不少朋友都有了买车的方案，最近有许多朋友在跟笔者咨询广汽丰田的全新雷凌怎么样？值不值得买？
尽管关于该车笔者的了解仍是比较全面，但为了给咱们一个具有说服力的辅导，所以笔者借来了一台全新雷凌，并进行了一次为期一周的长测。全新雷凌值不值得买，立刻揭晓！
笔者所拿到的这是一台1.2T顶配车型（185T CVT尊享版），价格14.18万元，对应同胞兄弟的全新卡罗拉来说同装备廉价了4000元左右，比起全新轩逸来说也要廉价千把元。
这一代的雷凌燃油版车型仍然选用1.2T动力，最大马力116匹，峰值扭矩185牛米。这个动力参数在实践的驾乘体会中，归于典型的家用车体现，不算微弱但肯定够用。
尽管是一款涡轮增压发动机，但雷凌(参数|图片)所体现出来的感觉十分像自吸，起步阶段涡轮介入很快，几乎没有迟滞感，油门和刹车的分配相对老款也变得愈加活络，开起来很简便，动力随传随到。
雷凌的底盘十分超卓，高速上，车身十分稳健，处理弯道和快速变道时，全体紧致干劲十足，尾部跟从性高，可以让你很称手的驾御它。关于路面细碎的波动和坑洼，该车可以进行很好的过滤与分化，传至车内的震感极小。抛开座椅问题，该车底盘舒适性个人看来肯定能比肩不少B级车。
比较轩逸、朗逸、凌派等选用扭力梁后悬的底盘来说，这一代雷凌换装了“前麦弗逊+后多连杆”的四轮独立悬挂，先天便是一副好架子，合作丰田满足优异的调校，若不核算卡罗拉(参数|图片)，在干流的合资家轿中，该车行进质量应是最好。
一周的时间里，笔者累计驾驭雷凌的路程大概有400公里，整个行程下来该车归纳油耗6.1升/百公里，笔者十分满足。
要知道这是一台纯新车，笔者拿来时行进路程不到300公里，间隔磨合期老远，而且这一周里笔者最主要的用处都在于上下班通勤（赶迟早顶峰你懂的），空调也归于半开状况。假如跑过了磨合期，或多跑一些高速的话，信任跑个5.X升是彻底没有问题的。
作为换代车型，全新雷凌并没有在外形概括进行一些雷厉风行的改动，更多的是细节上的优化。前脸仍然坚持着“上聚下开”的布局，从车标向两头延伸的前大灯组造型愈加尖锐，赋有棱角感，而且全系都选用LED光源，视觉和照明作用愈加杰出。
梯形的前格栅尺度更夸大，并选用熏黑的蜂窝规划，两边雾灯区与前大灯照应，造型规划相同尖锐。比较老款，全新雷凌的正面显得更有杀伤力，运动气质显着，愈加投合了时下年轻人的审美。
旁边面相同在概括大致不变的情况下，对细节进行了优化，后视镜的方位从车窗上下移至车门处，降低了视界盲区；C柱的三角区向后愈加延伸，必定程度上增强了车辆的纵向视觉作用；其他的则是油箱盖和板材拼接方位的改动。
尾部造型的改动反而最多，全体的线条走向彻底不同于老款，尾灯也选用了时下盛行的贯穿式规划，后保险杠也选用了与前脸近似的六边形规划并辅以黑色护板，一起两边反光条区造型也较为立体锋利，与之前脸遥相照应，全体规划美感应运而生。
不过，外设上笔者关于全新雷凌有两个小小惋惜的当地：
1. 换代后雷凌的外后视镜仍然不具备电动折叠功用，没能体现出更多的高档感，一起在一些特别的行进路段和泊车环境下略有不方便。
2. 比较老款，顶配版的轮毂造型居然“复古”了，造型特别的亮色双色轮毂换成为了一般的单色五幅轮毂，外在感官有所打折。
比较外形，雷凌内饰的改动可谓翻天覆地，新车选用极简的对称式规划，悬浮的9英寸触控幕与悬空中控台，营建出了十分不错的前卫科技气氛，一起车内视界显得分外开阔。
不得不说雷凌的座椅，一体式桶状规划，浓郁的运动感扑面而来，一起包裹性、支撑性也更为满足。不管静态仍是动态，都可以让你感觉到乘坐感的显着提高。
此外，最让笔者眼前一亮当属新车的内饰用料。别看这内装颜色一抹黑，事实上在你大部分所触及的当地里，雷凌都选用了皮质与软性资料的包裹，触感适当舒畅。尤其是车上的每一个座椅，雷凌在皮料的根底之上都选用密布的打孔工艺，增强了座椅的透气性和散热性，实属用心。
在装备方面，这台雷凌为咱们供给了8个安全气囊、胎压监测、车道违背预警、倒车坚持辅佐、主动刹车、倒车印象、定速巡航、发动机启停、上坡辅佐、主动驻车、天窗、无钥匙进入/发动、多功用方向盘、手机互联、语音操控、全LED光源、自适应远近光灯、全车窗一键升降、主动空调、后排出风口、PM2.5过滤等三十余项有用、舒适及科技性装备。
其间全系8个安全气囊、全LED光源和高配的全车窗一键升降，都是其同等级与同价位产品中除卡罗拉外，绝无仅有的装备。在安全性、有用性及高档感所带来加成，让人好感倍增。
这一代的雷凌在尺度面也没有进行太大的改动，长宽高4640*1780*1455mm，轴距2700mm，与老款不同不大。即使如此，该车的空间体现也仍然超卓，以笔者183cm身高为例，前排座椅坚持在我个人的驾驭状况下，后排膝部还能留出近两拳的余量。中心地台的拱起不高，对第三人乘坐影响不大。
新车的后备箱翻开后规整又宽广，不出意外把三个笔者折叠了放进去，也不是不什么问题。车内的储物空间也满足丰厚，储物槽随处可见。归纳来看，关于一个四口之家，不管是外出郊游仍是日常通勤，大大小小的物件，新雷凌都能消化。
此外，该车在前排预备一个点烟器接口和一个USB接口，后排则有两个USB接口，彻底处理了车内一切驾乘者的手机用电焦虑。不过，需求留意的是，前排USB接口十分荫蔽，被安排在了手套箱左边的盖板上，不细心找很难发现哟~
总结：个人感触而论，新雷凌的改动尽管不算彻头彻头尾，也有一些小瑕疵，但在合资家轿中，不出意外它应是最让人省心的那一款（不含卡罗拉）。首要便是安全，标配8个安全气囊的硬指标就让人安心不少。优异的底盘本质与燃油经济性，也让它的驾乘体现彻底符合咱们心目中家轿的需求。而年轻化的表里规划与满足的空间体现比较同级也没有显着的短板，假如你是这个层级车型的顾客，挑选雷凌肯定是一个不错的挑选。
