一切的巨大源于一个英勇的开端。
凯迪拉克的巨大源自1902年。早在诞生之初，凯迪拉克便立下誓词：只造最好的车。在韦伯斯特大词典中，凯迪拉克被界说为“同类中最为超卓、最具威望事物”的近义词。
这117年，凯迪拉克不负所望，它发明了无数个榜首。美国榜首台八缸发动机正是出自凯迪拉克之手，尔后凯迪拉克相继研制出国际上榜首台V12、国际上榜首台V16发动机。至此引导美国轿车文明，更是缔造了美式奢华标杆。
这些对国际轿车史来说是光辉的，可是对那些不明白车的顾客来着这些都是P话。身为我国的顾客最介意是什么?无疑是凯迪拉克的质量OK不？性价比高不高？以及产品力牛不牛？
后驱是魂灵，四驱便是凯迪拉克的躯体
以往在我国顾客心中，凯迪拉克都是已轿车为主的。然后驱一向凯迪拉克引以为傲的。可是，在2019年的下半年这个观念或许错了。依据2019年前三季度凯迪拉克品牌累计销量达164,048；品牌正逐渐构建全新的产品矩阵，而如今凯迪拉克销量更好的是SUV阵营。独自9月SUV就单月销量近万量，前三季度累计同比增加42%。
为何SUV涨势惊人？首先是国人喜爱问题，并且凯迪拉克如今SUV阵营布局更为完好。主打年青化的有凯迪拉克XT4、主打均衡的有凯迪拉克XT5，更有同级无对手的奢华SUV凯迪拉克XT6。至此它们三个掩盖中小型、中大型和大型奢华SUV商场，其间在刚刚曩昔的9月里以凯迪拉克XT6的体现最为抢眼，单月1998辆，上市仅三个月变打破7536辆。别的，凯迪拉克XT4和凯迪拉克XT5也都有着不错的体现，凯迪拉克XT4在9月的销量为3733辆，同比增加61.4%，而凯迪拉克XT5在本年累计销量已达38954辆，成为了现在凯迪拉克品牌下最受欢迎的SUV。至此，凯迪拉克SUV阵营不只完善了对竞争对手的把控，更是完善了对顾客的把控。
那轿车为何不行了呢？马拉车市给你答案，不是轿车不行了。而是轿车也需求进入凯迪拉克的新时代，需求重新布局，从乱七八糟的ATSL、XTS系列转型到C系列。所以马拉车市深信，等轿车阵营完善的时分便是凯迪拉克下一个巅峰之日。究竟全新一代凯迪拉克CT6孤军独战之时就有单月2899辆的销量，CT6以一己之力撑起了凯迪拉克的轿车销量。
而今日，身为马拉车市小编的我，也身为ATSL车主的我抛开凯迪拉克的轿车，忘掉凯迪拉克的后驱，静下心来论一下凯迪拉克的SUV究竟香不香？
身为一个对凯迪拉克有好感的顾客来说，凯迪拉克的钻石切开外观风格必定是别出心裁，而全新的一代的风格在钻石切开的风格小变的更精美，如此恰恰契合那些不随大流的顾客，而你，或许便是其间之一。下面我们细分说说每一个车型独有的特征。
20岁的你——XT4
安闲、安闲
榜首次看到XT4时分，身为马拉车市小编的我立马翻看了官网一再确认这是一台小型SUV？得到答案是必定的，可是眼中的什物是令人惊奇的。
XT4在全体尺度方面已然逾越了这些首要竞争对手，到达4600×1881×1627mm的整车尺度。其轴距2779mm除了比宝马X1要短上1mm，比较其他车型都有着适当显着的优势。至此，让那些忧虑小型SUV空间不行用的顾客改变了观念。
为什么说XT4年青，就要回到驾驭感触了。开惯ATSL的我，再开上XT4时分真的是无缝联接。在平路上XT4的底盘非常的厚实，但又不失轻捷。路感明晰，但又不波动。真的是让我这个轿车车主非常的心动。2.0T发动机是通用轿车第八代Ecotec发动机我也再了解不过，动力必定是充分。而最大的改变在于那台甩老款8AT十条街的9AT变速箱。它不只更聪明，还更能车更省油。所以，XT4的感觉就像一个20岁的年青人，轻松、活络、有奋发向上！
30岁的你——XT5
让你彻底找不到缺陷
话说，身为一个性情极点的我来说XT5应该是让我最无感的。它相对XT4不行运动、相对XT6不行奢华。那今日，为何我仍是想说说他呢？
由于，我还没有30多岁，我还没有孩子，我更不必舒适。而如今能买起XT5的顾客或许就不相同了。他们不需求运动、他们又有约束不能为一台车花太多的钱。
所以，在他们看看来XT5一切都是那么的适宜。满足舒适，能让垂暮的爸爸妈妈坐车不那么折磨；满足安静，不需求过多的忧虑熟睡的孩子被车外的喧哗所打扰；它又满足安全，能让家人不忧虑开车火急回家的我；它满足智能，回家路上能让我开释双脚，在繁忙一天之后能轻松一会；它又满足奢华，百年品牌、BOSS音响、让我在招待朋友时满足有体面。空闲韶光，又能开着它毫不忧虑的穿越乡下小路看看外面的国际。
如此，20岁出面的我站在30多岁的我面前，XT5一切都是那么的刚刚好！
XT6便是这么绝无仅有
XT6，是一个令我无比心动的车。由于它是仅有的挑选。挠破头皮我也只能想到Q7/途昂/汉兰达/RX-L和它同类型。
下面，就来剖析一下它为什么绝无仅有。比照奥迪Q7，一台Q7能够买一台半乃至是两台XT6。而关于把预算放在买车首要要素的我国顾客面前，XT6和Q7无疑不是一个阶层的车，而RX-L亦是如此。
再回到途昂、汉兰达面前，XT6又是那么强势。品牌甩你两条街、奢华感甩你两条街、乘坐感触甩你两条街、动力和控制更是甩你们两条街。所以凯迪拉克XT6便是商场上仅有的挑选，这个真的是恰似把国人研讨透彻的凯迪拉克放了一个“精准冲击”的导弹相同，直插我国顾客心里。
如此，再回到凯迪拉克的车型上，又发现一个问题。不管从价格、从奢华、从装备，凯迪拉克都干着“越级打怪”的工作，又一次把我国顾客的心抓的死死地。
用相同的钱买到了更大更好的，莫非你不想要？这是归于凯迪拉克的小聪明。如此这也是凯迪拉克的开展战略，跳脱出德系针对国人加长加大的思路，走一条有自己特征的路，造一台绝无仅有的车，自成“标杆”，让他人无话可说！
