在本年的“中国心”十佳发动机评选中，奇瑞的1.6TGDI、日产的VC-turbo可变引擎、长安蓝鲸1.4T等9款发动机，乃至包含海马的1.6TGDI都被认为是实至名归，唯有一款引起了网友们的质疑，那便是别克昂科拉GX上运用的第八代Ecotec 1.3T发动机，不为其他，只由于它是台三缸发动机。
不吹不黑，这台三缸机其实蛮强
别克在玩三缸的路上越走越远，乃至有种玩三缸很爽，一贯玩一贯爽的趋势。其实别克对三缸的自傲透露了一个信息，自己玩三缸机很强。
一台民用发动机最重要的是什么？动力和省油，刚好别克这台1.3T的发动机就满意，最大功率121kW，最大扭矩240N·m，与群众早前的1.8T低功版相差不多，参数并不算特别大，但这台发动机的排量仅仅是1.3L，一起单缸功率为40kW，比本田的地球梦1.5T（142kW）单缸功率还要高，完美表现时下盛行的“单缸最优”的动力规划理念。
为了到达省油的意图，这款1.3T发动机和一起发布的1.0T比此前的1.4T的分量减轻了近50斤的分量。除了轻量化以及愈加紧凑的布局之外，它还运用了一种缸盖集成排气歧管的规划，这个规划能够在冷车热机时经过加热冷却液加快暖车速度，而在高负荷作业的时分能下降涡轮端的进气温度，使得发动机全体愈加安稳。
这台1.3T怎么处理轰动的？
打滴滴时经常打到英朗这台车，1.0T的发动机在怠速时的确仍是有点颤动，究竟行进路程多的确会使搭载三缸机的车型轰动添加。因而这台1.3T的轰动安稳性还要持续调查，咱们只说说它是怎么处理三缸机轰动问题的。
搭载三缸机后会运用更多的软性垫片来削减车舱内的轰动，可是垫片老化之后减振作用会显着削弱，因而更好的办法是想办法抵消三缸机曲轴滚动时因缺一缸带来的轰动。通用给出的首要处理办法是添加钟摆式双质量飞轮。这个钟摆式双质量飞轮的规划原理与福特的不平衡飞轮规划理念大致相同。发动机曲轴一边衔接传动装置，别的一边装载上双质量飞轮，在曲轴滚动进入动力缺失发生笔直轰动的时分用飞轮的旋转惯性抵消。就像一个天平，货品的质量添加的一起，砝码那头立刻添加分量以保持天平平衡，反之则削减砝码。
当然这台1.3T还在油气雾化以及进排气上做了许多文章，这会让它天然生成轰动比一般的三缸机小一些。
别的由于发动机的分量轻，全体规划紧凑，因而它的短曲轴以及别的添加的滑动式正时链条，使得发动机在工作时能更平稳。不过运用短曲轴以及滑动式正式链条有个缺陷，便是在发动机高转速时会发生额定的噪音，这就需求车上进行额定的NVH工程。所以为何会引荐昂科拉GX而不是英朗或许其他车型了，由于这台车里运用的东西的确厚实。
引荐车型昂科拉GX怎么样？
为什么这次“中国心”会引荐昂科拉GX，除了用料厚实外，或许还由于昂科拉GX与这台三缸机适当匹配。作为一台紧凑型SUV，昂科拉GX的车身质量只要1375kg，很多轻量化工程使得这台车具有了9.1s的百公里加快。别的，这台车的百公里油耗仅有5.9L，这关于一贯被诟病高油耗的美系车来说真实稀少难得。
日产逍客是台不折不扣的全球车型，它在海外运用的后悬是扭力梁非独立悬架，在中国商场，则换成了多连杆独立悬架，所以人家卖得好是有道理的。而昂科拉GX作为同级车型，不只用上了三缸，还用上了扭力梁，尽管这套扭力梁功能不错，但关键是它的官方起价格来到了15万，这就整成了一个相声段子——整段垮掉。
不过昂科拉GX仍是有竞争力的，由于它是别克。尽管品牌影响力有所下降，但别克依然是美系品牌的代表，这台昂科拉GX给了那些不乐意买日系产品，又不喜爱德系产品的顾客第三钟挑选。并且昂科拉GX还有别的一大优势，便是优惠大。
现在昂科拉GX网上能查到的优惠有两万左右，在询问了一位销售后得到的音讯是到店还能再略微往下谈点，价格比逍客要优惠一些。在优惠不错，且低配车型的装备水平不弱的情况下，昂科拉GX的性价比仍是很值得考虑一下的。
写在最终
从技能手法或许实用性来讲，昂科拉GX的三缸发动机取得“十佳中国心”的名号必定没问题，究竟三缸机的确是节能减排的一个有用手法，能把三缸做好也是一个很大的打破。不过关于国内商场来讲，即便你的三缸做得再好，即便你的复合扭力梁能在确保舒适与控制的情况下愈加节省空间，但比较更老练安稳的四缸，比较更优异的多连杆独立悬挂，依然有“减配降本”的嫌疑，所以小编会给昂科拉GX的技能、用料、规划等做出适当高的点评乃至乐意中了彩票后真买一台来玩一玩，但顾客才是老迈，只要他们才有权力决议商场的风向。
